Kazaya bir 'sistem arızası' sebep olmuş.

Reuters'un haberine göre Tesla, Birleşik Devletler Senatosu Ticaret Komitesi'ne Model S aracının Autopilot modunda yaptığı kazaya dair gizemi çözmek için iki teoriyi araştırdığını bildirmiş.

Bunlardan birincisi, otomatik frene giden radar ve kamera girdilerinin dorseyi algılayamayıp kazaya neden olduğunu öne süren bir "sistem arızası" olarak tanımlanıyor

İkinci teori ise otomatik fren sisteminin radarının dorseyi algıladığını, ancak gereksiz frenlemeleri engellemek için köprü gibi yüksek yapıları görmezden gelmeye karar vermiş olması ihtimaline değiniyor. Tesla CEO'su Elon Musk, Haziran ayının sonunda Twitter'da "radarın gereksiz frenleme yapmaktan kaçınması için yüksek tabelaları görmezden geldiğini" açıklamıştı.

Tesla, komiteyle yaptığı görüşmede olanlara dair bir açıklama yapmaktan kaçındı, ancak kamera ve/veya radarları suçlu göstermediklerine işaret etti. İlginç bir şekilde, olaya yakın bir kaynak Tesla'nın komiteye personellerinin fren problemini Autopilot sisteminden ayrı olarak incelediğini söylediğinden bahsetti.

Tesla'nın, hâlihazırda 7 Mayıs'ta yaşanan kazada ne olduğuna dair bir araştırma yürütmekte olan NHTSA'ya (Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi) kazanın sebebini açıklamak için Cuma gününe kadar vakti var.

Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu kendi yürüttüğü soruşturma sonucunda geçtiğimiz hafta, 40 yaşındaki Joshua Brown'ın ölümüne neden olan kaza anında Model S'nin 105 km/s hız sınırı olan bölgede 119 km/s ile gittiğini açıkladı.

Tesla, Mobileye ile olan anlaşması bittiğinde Autopilot kameralarındaki görüntüleri işleyen çipleri tedarik etmek için yeni bir firma bulmak zorunda kalacak. İsrail merkezli firma, yaşanan talihsiz olay sonrasında Palo-Alto kökenli elektrikli araç firmasıyla yollarını ayırmaya karar vermişti. Mobileye, geçtiğimiz günlerde ürünlerinin Florida eyaletinin Williston bölgesindeki otobanda gerçekleşen kaza gibi belli sürüş senaryolarını algılamak için tasarlanmadığını belirtmişti.

Kaynak: Reuters.com

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!