Dünyada bunu ilk kez uygulayan firma, takıntılı olmanın her zaman kötü sonuçlara yol açmayabileceğinin canlı kanıtı niteliğinde.

Liverpool merkezli Briggs Otomotiv Şirketi (BAC) mühendisleri, Mono'yu olabildiğince hafif yapma konusunda bir takıntılı. Ekstrem pist aracı sadece 578 kg ve zaten çok hafif. Karbon-kompozit jantlardan sonra BAC yapacağını yine yaptı ve dünyada bir aracın gövdesinde grafen kullanan üretici oldu. Marka aracını, "dünyada yola çıkması yasal, tek koltuklu yegane süper otomobil" olarak tanımlıyor.

BAC, arka tekerlek bombelerini grafenden yapma yolunda Haydale Kompozit Çözümler firmasıyla işbirliği yaptı. Genel olarak baktığımızda grafen kullanımıyla %20'lik bir ağırlık kazancı sağlanırken %200 oranında daha mukavim bir yapı elde edebiliyorsunuz. Konsepte yabancı kişiler için açıklarsak grafen, bir atom kalınlığında karbon levhalarının birleştirilmesinden oluşturulan bir kompozit malzeme çeşidi. Bu malzeme, şu an yollarda bulunan süper otomobillerin çoğunda bulunan karbon fibere nazaran çok daha hafif.

Grafenin gövdede daha çok kullanım alanı bulmasıyla yapılacak ağırlık tasarrufunun boyutlarını hayal edebilmişsinizdir. Öte yandan, aynı zamanda genel dayanıklılıkta da artış gözleneceğini unutmamak lazım. BAC, grafen uygulamasının boyut ve karmaşıklık göz önüne alınarak arka tekerlek bombesinde yapıldığını söylüyor. Şirket ayrıca, bu parçaların, üretim sürecinin test edilmesine daha uygun olduğunu ve grafenin Mono ile uyumunu kontrol etmelerine olanak sağladığını da açıklamasına ekliyor.

Yüksek üretim maliyetinden dolayı grafen uygulamalarını araçlara yapmak için henüz erken, ancak bu uygulama bize BAC'nin performans ve yakıt ekonomisinde iyileşme sağlamak adına ağırlık azaltma çabalarında ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor.

Kaynak: BAC

Grafen gövde malzemeli Mono