Yarış otomobilleri işlevsellik konusunda yelpazede çok uç bir noktaya geldi. Gelecekte eski formlarına dönerek hızın yanında güzelliğin de en iyi göstergesi olmalılar.

İlk kez 24 Saat Le Mans dayanıklılık yarışını izlemek için gittiğim gezimden yeni döndüm. Oradayken geçmişten beri aklımı kurcalayan bir düşünce beynime sızıverdi: yarış araçları ne zaman bu kadar çirkin oldu?

Sanırım bu düşünce, Audi'nin son LMP1 dizaynı Audi R18 e-tron quattro'yu (aşağıda) gördüğümde kafamda belirdi. Aracın geçmişi, firmanın 15 sene önce kazanmaya başlamasını sağlayan R8'e dayanıyordu; ancak şimdiki R18'de selefinin güzelliğinden eser yoktu. Audi'nin R8'den R10'a, oradan da ilk kapalı kokpitli tasarımı R18'e uzanan prototip araçları tasarım ve amaç arasında narin bir evliliğin izlerini taşımayı başarıyordu. Fakat en yeni R18, formu olmayan tamamen bir işlevsel makineydi.

 

2030'da Motorsporları Ek Fotoğraflar

 

Dayanıklılık yarışlarının en üst sınıfı bu belirtileri yarışmanın bir başka zirvesinden aldığı için şaşırmamak gerek. Evet, bahsettiğim seri Formula 1. F1 araçlarının dizaynları 2009'dan önce de çok iyiye gitmiyordu, ancak o sene sporda gidilen kural değişiklikleri devasa ön kanatların ve küçük arka kanatların olduğu, karoser üzerindeki aerodinamik cihazların azaldığı bir dönemin önünü açtı. Sonuç ne oldu? Bugünkü ön kanatları görüyorsunuz, çözülmeyecekmiş gibi karmaşık görünüyorlar. Rüzgar tünelinde şekillendirilmeleri için verilen uğraşın tasarıma verilmiyor; onları yaratan şey sadece 'esinti'.

 

2030'da Motorsporları Ek Fotoğraflar
2030'da Motorsporları Ek Fotoğraflar

 

Bir de, araç tasarımlarının takımların kuralları çiğnememek adına kullanmak zorunda olduğu bir düzine şablona dayandığı NASCAR var. Araçlar arasında fark olma şansı çok az, otomobilleri birbirinden ayırmanızı sağlayan en büyük şeyler ızgara ve üzerlerindeki çıkartmalar.

Beni yanlış anlamayın, tüm yarış serilerinin GT sınıfındaki üretim araçlarına istinaden yapılan tasarımlarını yansıtmasını istemiyorum. Corvette'ler, Aston'lar, 911'ler, Ferrari'ler ve daha bir çoğu, izlemesi oldukça eğlenceli araçlar; ancak onların eksiği de bir ayaklarının hep üretim araçları dünyasıyla sınırlanıyor olması. F1 ve WEC araçlarının teknolojinin zirvesini temsil etmesini seviyorum. Hatta saatte yaklaşık 320 km hızla giderken izlemesi çok zevkli olan ve emsallerinin olamadığı kadar 'süper otomobil' olan o vahşi araçların olduğu NASCAR'ın da kendi sınıfında bunu yapıyor olmasını da seviyorum.

 

2030'da LMP1
2030'da Formula 1
2030'da Nascar

 

Umudum bir gün bu serilerde tasarımcıların perspektifinin de algoritmaların önerileri kadar değerli olmasına izin verecek araç tasarımlarına geri dönülmesi. Bu amaçla, birkaç tasarımcıdan bize 2030 yılında LMP1, F1 ve NASCAR araçlarının 2030'da nasıl görüneceklerine dair tahminlerini yaratmasını istedik. Aşağıdaki resimlere bir göz atın ve tasarımda kötüye giden güncel araçlardan daha iyi bir yolda olup olmadığımızı bize söyleyin.

2030'da Motorsporları