Avrupalı markalar üretimi giderek Çin'e kaydırıyor!
Her gün daha fazla Avrupalı, Çin'e geçiş yapıyor.
Herkes köklü otomotiv devleri ile Çinli üreticiler arasındaki iş birliklerinden bahsederken, arka planda çok daha ilgi çekici ancak o kadar da göz önünde olmayan başka bir gelişme yaşanıyor: Geleneksel markalara ait giderek daha fazla otomobil Çin'de üretiliyor ve dünyanın geri kalanına ihraç ediliyor.
Zira "Çin malı otomobil" denildiğinde sadece yerel markaları düşünmemek gerek. Bu tanımın içinde bugün üretimlerinin bir kısmını Çin'de gerçekleştiren Avrupalı, Amerikalı, Japon ve Koreli devlerin logolarını taşıyan modeller de yer alıyor.
Peki, Çin'den dünyaya ihraç edilen bu otomobiller tam olarak hangileri?
Çin'in İhracatı Yükselişte
Özetlemek gerekirse, dünyanın dört bir yanındaki otomobil üreticilerinin Çin'de bir şekilde ayak izi bulunuyor. Bu devasa pazardan pay kapma yarışında yerel üreticilerle ortak girişimler kuruyor ve üretim tesisleri işletiyorlar. Ancak yerel üreticiler pazar payını artırmaya devam ederken yabancı markaların popülaritesinin düşmesi, bu küresel devlerin üretim kapasitelerini bir problem haline getirmeye başladı.
Bu durumun çözümlerinden biri ise Çin'deki üretimi ihraç etmeye başlamak oldu. Nitekim bugün, geleneksel markalar tarafından Çin'de üretilip yurt dışına satılan 54 farklı model bulunuyor. Örneğin Geely Çinli bir üretici olmasına rağmen bünyesinde birçok Batılı markaya sahip. Hatta Geely'nin Çin'de en fazla model üretip dünyaya ihraç eden üretici konumunda bulunmasının temel sebebi de muhtemelen bu. Geely şu anda Lotus Eletre, Lotus Emeya, Polestar 2, Polestar 5, smart #1, smart #3, smart #5, Volvo ES90, Volvo EX30 ve Volvo S90 modellerini Çin'de üretiyor.
Onları 7'şer modelle General Motors ve Hyundai takip ediyor. Amerikalı üretici; Chevrolet Spark EUV, Groove, Aveo, Captiva, S10 Max, N400 ve Buick Envision gibi Çin üretimi modelleriyle Latin Amerika pazarında oldukça aktif bir rol oynuyor. Hyundai ise Çin'de üretilen Elantra, Tucson, Sonata, Mufasa, Custo, Santa Fe ve Elexio modellerini ihraç ediyor.
Ardından Çin'deki en büyük yabancı üretici konumundaki Volkswagen Grubu var. Alman grup, Haziran 2026 itibarıyla Çin'den Cupra Tavascan, Volkswagen ID.5, Teramont, Viloran, Sagitar ve Magotan modellerini üretip ihraç ediyor. Buna karşılık, dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, Çin'de ürettiği hiçbir modeli ihraç etmiyor. Ancak bZ3X modelinin yakın zamanda denizaşırı pazarlara ulaşması muhtemel.
Çin'de Üretilen Modeller:
| Volkswagen Grubu | Honda | Kia | Ford | Stellantis |
| Cupra Tavascan | e:NY1 | Sonet | Territory | Dodge Journey |
| VW ID.5 | Odyssey | Seltos | Taurus | Dodge Attitude |
| VW Teramont | ZR-V | Soluto | Lincoln Nautilus | Ram 1200 |
| VW Viloran | CR-V PHEV | EV5 | ||
| VW Sagitar | e:NP2 | Stonic | ||
| VW Magotan |
Honda ve Kia da Çin'den yaptıkları ihracatı artıran markalar arasında. Honda; e:NY1, Odyssey, ZR-V, şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) CR-V ve e:NP2 modellerini ihraç ederken, Kia ise Sonet, Seltos, Soluto, EV5 ve Stonic modellerinin ihracatını gerçekleştiriyor. Tabii bu listeye yeni Mazda 6e ve Mazda CX-6e modellerinin yanı sıra MINI Aceman ve elektrikli MINI'yi de dahil etmek gerekiyor.
Çin'de Üretilen Modeller:
| BMW | Mazda | Tesla | Nissan | Renault |
| Mini Cooper EV | EZ-6 | Model Y | Frontier Pro | Dacia Spring |
| Mini Aceman | EZ-60 | Model 3 |
Makalenin yazarı Felipe Munoz, otomotiv sektörü analisti ve sosyal medyadaki Car Industry Analysis hesabının içerik üreticisidir.
Bunu da oku
