Suzuki, satış rakamlarında Honda'yı geride bırakacağını düşünüyor
Japonya'nın en büyük 2. markası olmak için yarışıyorlar.
Belki de Suzuki’den daha sık söz etmemiz gerekiyordur. Şirket Avrupa’da güçlü bir varlık sürdürse de internetin favori küçük arazi aracı, sıkı emisyon düzenlemeleri nedeniyle artık ortalıkta yok ve marka Kuzey Amerika pazarından çekileli uzun yıllar oluyor. Ancak, bu olumsuzluklara rağmen Suzuki kendini her geçen gün biraz daha geliştiriyor.
Dünya ABD'den ibaret değil ve Jimny’nin Avrupa pazarlarından çekilmesi sadece tablonun küçük bir parçası. Suzuki için asıl büyüme (Dünya nüfusunun %18'ini kapsayan) Hindistan’da yaşanıyor. 31 Mart 2026’da sona eren 2025 mali yılında satılan toplam 3,32 milyon aracın tam 1,86 milyon adedi, dünyanın en kalabalık ülkesindeki müşterilere teslim edildi. Bu da Suzuki'nin bir önceki mali yılda yaptığı toplam satışların %56’sından biraz fazlasının Hindistan’da gerçekleştiği anlamına geliyor.
Küresel ölçekte Suzuki’nin satışları %2,4 arttı. 31 Mart 2027’de sona erecek 2026 mali yılı için ise üretici, teslimatların %7,1 daha yükselmesini öngörüyor. Şirketin tahminleri gerçekleşirse toplam satışlar 3,55 milyon araca ulaşacak.
2027 Honda Insight (Japonya)
Honda Şimdilik Önde
Bu noktada konuyu Honda'ya getirelim. Yıllık bazda %8,9 düşüş yaşamasına rağmen Honda, önceki mali yılda 3,38 milyon adetle Suzuki’ye karşı satış yarışını kazandı. Ancak içinde bulunulan mali yıl için tablo o kadar parlak değil. Honda, 3,39 milyon adetle neredeyse sıfır büyüme bekliyor; bu senaryo gerçekleşirse Suzuki'nin öne geçme fırsatı doğuyor.
Böyle bir durumda Suzuki, tarihinde ilk kez Honda’yı geride bırakarak Japonya’nın en büyük ikinci otomobil üreticisi olacak. Toyota’nın birinciliği ise tehlikede görünmüyor; Lexus’la birlikte grubun 10,5 milyon araç satması bekleniyor ki bu, Suzuki’nin öngörülen hacminin neredeyse 3 katı. Nissan'ın da yıllık bazda %4,7 artışın gerçekleşmesi halinde 3,3 milyon adetle 4. sırada yer alması öngörülüyor.
Nikkei Asia'nın haberine göre Suzuki, satış sıralamasında Honda’yı geçmek için çaba sarf etmiyor. 2025 mali yılı sonuçlarının açıklanmasının ardından basınla konuşan Başkan Toshihiro Suzuki şöyle dedi:
'2 numara olmak için hareket etmiyoruz. Bizim misyonumuz, insanların benimsediği otomobiller üretmek ve satmak. Toyota, Honda ya da başka herhangi bir şirket olsun, Hindistan pazarını canlandırmaya katkı sağlamak için rekabet edeceğiz.'
Toyota demişken; dünyanın en büyük otomobil üreticisi, Suzuki’de %5’e yakın bir paya sahip ve dolaylı olarak Honda’yı geride bırakma sürecinde Suzuki’ye destek oluyor. Bazı pazarlarda iki şirket, re-badge (aynı modelin farklı logolu versiyonu) modeller üzerinden de iş birliği yapıyor. Örneğin Avrupa’da satılan Across, esasen RAV4’ün farklı bir versiyonu. Dünyanın bazı bölgelerinde ise durum tersine dönüyor; Honda, bazı Suzuki ürünlerini kendi markasıyla yeniden adlandırarak satıyor.
| Otomobil üreticisi | 2025 Mali Yılı Satışları | 2026 Mali Yılı Tahmini Satışları |
| Honda | 3,38 milyon | 3,39 milyon |
| Suzuki | 3,32 milyon | 3,55 milyon |
Bunlara da göz atın
Kaynak: Suzuki, Honda