Dacia'nın uygun fiyatlı EV'si Evader böyle görünecek
Spring'in halefi, Renault Twingo platformunu temel alacak.
Dacia cephesinde kompakt ve ulaşılabilir yeni bir model görebiliriz. Spring’in gelecekteki halefi olarak anılan Evader'ın, 2026 sonuna doğru yollara çıkması bekleniyor.
Yaklaşık 3,80 metre uzunluğunda olması öngörülen, crossover karakterli ve başlangıç fiyatı yaklaşık 18.000 € seviyesinde konuşulan bu model, basit ama işini yapan bir elektrikli otomobil arayanların ilgisini çekmeyi hedefliyor.
“Maceracı” bir crossover
Son dönemdeki casus fotoğraf ve videoları temel alan render çalışmamızda Evader (bu ismin marka tarafından henüz doğrulanmadığını not düşelim), kompakt ama sağlam oranlarla şekilleniyor. Ön tasarım, Renault Twingo'ya (ki platformu paylaşması bekleniyor) göre daha geniş ve yatay bir duruşla ayrışıyor; dikdörtgen farlar ve Dacia'nın tasarım diliyle uyumlu ışık imzası dikkat çekiyor.
Dacia Evader (2026), Motor1.com'un render'ı
Kaput daha az eğimli görünüyor; tampon ise basit ve işlevsel detaylarla şekilleniyor. Yandan bakıldığında düzenli bir tavan çizgisi ve temiz yüzeyler öne çıkıyor; belirgin çamurluklar ve plastik korumalar da crossover vurgusunu güçlendiriyor. Genel olarak tasarımın köşeli bir çizgiye sahip olduğu görülüyor. Amaç, em küçük arazi araçlarına göz kırpmak hem de iç mekânda ferahlığı maksimize etmek.
İç mekân ve motor
Bu yaklaşımın iç mekâna da yansıyor ve sade ama iyi düşünülmüş bir kabin sunulması bekleniyor. Dacia’nın dayanıklı malzemelere ve akıllı çözümlere öncelik vermesi; örneğin YouClip sistemi ile baz versiyonlarda karmaşık multimedya yerine akıllı telefon tutucuları sunması olası. Kabinin dört kişiye uygun bir yaşam alanı sunması, bagajın ise daha köşeli form sayesinde Twingo’dakinden daha iyi bir kullanım sağlayarak 300 litrenin üzerine çıkması bekleniyor.
Dacia Evader'ın iç mekanı, fotoğrafta gösterilen Spring'inkine kıyasla oldukça fazla evrim geçirecek gibi görünüyor
Teknik tarafta ise, daha önce aktarıldığı gibi Renault Grubu’nun AmpR Small platformu kullanılıyor. Beklenen motor seçeneği, önden çekişli tek bir 82 bg elektrik motoru. 27,5 kWh kapasiteli LFP bataryanın WLTP döngüsünde yaklaşık 250 km menzil sunacağı belirtiliyor. Şarj tarafında ise AC’de yaklaşık 11 kW, DC’de ise 50 kW’a kadar değerler gündemde.
Önümüzdeki aylarda modelle ilgili ilk teaser’larla birlikte yeni bilgiler gelmesi bekleniyor.
Bunlara da göz atın
Galeri: Dacia Evader (2026): Motor1.com render
