Ana Sayfa

Volkswagen

Haberler

Volkswagen, mali zorluklarla boğuşmaya devam ediyor

Volkswagen, beklenildiği kadar araç satamıyor ve maliyetleri düşürmesi gerekiyor.

Volkswagen ID.4 Production

Fotoğraf: Volkswagen

Yazan: Anthony Alaniz

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

21 Nis da 23:38

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Volkswagen Grubu, pandemi öncesinde oldukça güçlü bir dönem geçiriyordu. Alman otomotiv devi 2019 yılında dünya genelinde yaklaşık 11 milyon araç sattı ve 12 milyona hazırlanıyordu; ancak bu seviyeye hiç yaklaşamadı. 2020’den bu yana şirket, yıllık satışlarda 10 milyon adedin altında kalıyor; bu da mevcut üretim kapasitesi düşünüldüğünde yetersiz kalıyor.  

Manager Magazin ile yapılan yakın tarihli bir röportajda VW Grubu CEO’su Oliver Blume, üreticinin yıllık kapasitesini 1 milyon adet daha azaltmayı planladığını söyledi. Şirket, sektörün geri kalanı gibi, yakın vadede net bir sonu görünmeyen çok sayıda jeopolitik zorlukla karşı karşıya. Blume, yayına şu ifadeleri kullandı:  

“ABD’deki gümrük vergileri, Çin’deki çok yoğun rekabet baskısı, küçülen Avrupa pazarı, şimdi de Orta Doğu’daki savaş... Sırada ne var, kim bilebilir? Bu gelişmeler gelip geçmiyor. Bu zorluklar normalimiz oldu. Ve bununla yüzleşeceğiz.”

Blume, bu zorlukların mevcut fazla kapasite ile birlikte ele alındığında “şirket için uzun vadede sürdürülebilir olmadığını” belirterek, “Bugünün pazarında ve rekabet koşullarında geçmişin hacim planlaması gerçekçi değil” dedi.  

Blume, fabrika kapatmalarından kaçınmak istediğini söylerken, Avrupa ve Çin’de kapasiteyi azaltma hedefi kapsamında bir tesisi Çinli bir rakibe satma ihtimalini de tamamen dışlamadı. Şirketin, yalnızca birkaç yıl içinde maliyetleri %20 düşürmesi gerekiyor.  

Almanya, Emden'de Volkswagen ID.4 Üretimi

VW Grubu zorlanmaya devam ediyor

Bu, üreticinin kapasite azaltımını gündemine aldığı ilk dönem değil. 2024’te, Volkswagen’in Almanya’daki üçe kadar fabrikayı kapatabileceğine dair söylentiler ortaya çıkmış; sendikalar bu tesislerin açık kalması için otomobil üreticisiyle yoğun müzakereler yürütmüştü. Hatta işyeri temsilciliği, kapsamlı ücret kesintileri dahi önermişti.  

2025’te ise Volkswagen, ABD’deki yüksek gümrük vergileriyle karşı karşıya kaldı; bu durum söz konusu yılın ilk 6 ayında şirkete 1,5 milyar $ maliyet yarattı. Geçen yıl Volkswagen ve Audi markalarının satışları düşerken Porsche daha istikrarlı seyretti; ancak Blume’un de söylediği gibi, şirketin önünde hâlâ çok sayıda zorluk bulunuyor.  

Bunlara da göz atın

VW ID.3 Neo (2026): Yeni gelmedik, geri geldik!

9. nesil Volkswagen Golf'e erken bir bakış atıyoruz

Kaynak: Manager Magazin ile Electrive.net

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER