Audi, efsanevi 5 silindirli motoruna veda ediyor
Bir veda busesi.
Audi mühendisleri, 1970'li yılların başında daha üst segmentlere hitap edebilecek bir motor arayışındaydı. Haliyle eldeki dört silindirli türevlerin performansı yeterli bulunmuyor, altı silindirliler ise ağırlıkları ile kafa karıştırıyordu. Çözüm olarak ise 1976 yılında ilk kez Audi 100 ile gördüğümüz beş silindirli motor ortaya çıktı.
Bu motorun alametifarikası 1-2-4-5-3 şeklinde giden ateşleme sırasıydı. Ateşleme aralıkları 144 derecelik krank mili dönüşüyle gerçekleşince ortaya çıkan o ikonik ses, hepimizin tutkunu olduğu nadir seslerden biri oldu.
Motorun "efsane" statüsüne gelmesi 80'li yıllarda orijinal Quattro modelleri ile ortaya çıktı. 1990'da kısa süreliğine emekli olan motor, TT RS ile tekrar hayatımıza girdi. Modern 2.5 TFSI üniteler 2010 yılından itibaren tam 9 kez yılın motoru ödülünü kazanmayı başarmıştı.
Motorun tarihinden bahsederek kaybettiğimiz şeyin aslında otomotiv tarihi olduğunu bir kez daha hatırlatmak istedim. Maalesef bu efsane, 2026 yılı ile birlikte aramızdan ayrılmaya hazırlanıyor. Sıkılaşan emisyon kuralları, bu ikonik motorun ölümüne neden olacak.
Bunu da oku
Motorun 50. yılını kutlamak için RS3 Competition'ı piyasaya süren Audi, modelin üretimi ile motoru emekli edecek. Automobilwoche'nin haberine göre Alman üretici motoru yeniden piyasaya sürmeyi düşünmüyor. 2026 yılı içerisinde motor önce listelerden çıkartılacak, ardından tamamen piyasadan kalkmış olacak.
Bazı bölgelerde bir süre daha satılmaya devam edecek olsa da ikonik motorun en geç 2027'nin ortasına doğru aramızdan ayrılması bekleniyor.
Elveda.