Audi'nin "AUDI" markası ikinci modelini tanıttı
SUV yapmasalar olmazdı zaten.
Audi, 2000'li yılların başındaki A6 C5'e kadar uzanan bir geçmişte, on yıllardır yalnızca Çin'e özel modeller satıyor. O zamandan bu yana çok şey değişti, çünkü bir zamanların baskın Alman lüks markaları hızla yükselen yerli otomobil üreticilerine karşı istikrarlı bir şekilde zemin kaybetti. Özelliklerle dolu, teknoloji ağırlıklı otomobilleri çok daha düşük fiyatlarla sunan Çinli markalar, son yıllarda eski oyuncuların aleyhine olacak şekilde yükselişe geçti.
Onları yenemeyeceğini bilen Audi de onlara katılmaya karar verdi. SAIC ile olan bağlarını derinleştirerek ortaklığı alışılagelmiş uzun dingil mesafeli sedanların ötesine taşıdı. Ortak girişim, yaratıcı olmayan bir isme sahip ayrı bir marka ortaya çıkardı: AUDI. Büyük harflerle yazılan yeni marka, Auto Union döneminden kalma ikonik Dört Halkayı terk ediyor.
İlk üretim modeli olan E5 Sportback, güçlü bir başlangıç yapan sözde bir vagon. Audi... pardon AUDI, şimdi de Auto Guangzhou 2025 fuarında ikinci aracının ön gösterimini yapıyor. Resmi olarak hala bir konsept olan E SUV önümüzdeki yıl üretime girecek.
199 inç (5057 milimetre) uzunluğu ve 80,4 inç (2042 mm) genişliğiyle E5 Sportback'ten daha uzun. Dingil mesafesi 120,4 inç (3060 mm) ile daha da cömerttir, bu da Çinli alıcıların bol arka bacak boşluğu için doyumsuz iştahı göz önüne alındığında şaşırtıcı değildir. Bir SUV olarak, doğal olarak 70,3 inç (1786 mm) ile daha yüksekte oturuyor.
E5 Sportback'te olduğu gibi SUV'un tasarımının da uluslararası Audi modelleriyle neredeyse hiçbir ortak noktası yok. Yeni AUDI markası, tüm modellerinin üretileceği ve tamamen elektrikli olacağı Çin'e özel kalacaktır. Yaklaşan SUV, SAIC ile birlikte geliştirilen ve halihazırda yüksek binişli wagon'un temelini oluşturan Gelişmiş Sayısallaştırılmış Platform (ADP) üzerinde yükseliyor.
Gerçek bir SUV gövde stilini benimsemesine rağmen, birçok tasarım ipucu E5 Sportback'i yansıtıyor. Yan kameralar ve tavana monte LiDAR'dan gömme kapı kolları ve C şeklindeki aydınlatmaya kadar, ikinci model açıkça aynı kumaştan kesilmiş. Normalde halkaların olmasını beklediğiniz büyük AUDI yazısına alışmak yine de biraz zaman alıyor.
AUDI E SUV konsepti
Ölçeği, 285/40 R23 Michelin Pilot Sport dört mevsim lastiklerle sarılmış 23 inçlik devasa jantlardan hemen anlaşılıyor. Artık kullanılmayan Q8 E-Tron'dan daha büyük ve "monolitik, kompozit ve ayırt edici" bir görünüm hedefliyor. AUDI, E SUV konseptinin "mükemmel oranlara" sahip olduğunu bile iddia ediyor, ancak aşırı kalabalık bir segmentte öne çıkıp çıkamayacağı başka bir konu.
Elektrikli lüks araç, Çin'in hoşgörülü CLTC döngüsü altında 435 milden (700 kilometre) fazla menzil sunan 109 kWh'lik oldukça büyük bir bataryaya sahip. En yüksek gücü destekleyen uyumlu bir hızlı şarj cihazında, 10 dakikalık bir seans 199 mil (320 kilometre) için yeterli enerji sağlar.
Geleneksel bir Audi olmamasına rağmen AUDI, çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemi için hala "Quattro" etiketini kullanıyor. Her aksta bir motor bulunan E SUV, 62 mph (100 km/s) hıza sadece beş saniyede ulaşıyor. AUDI ağırlığı açıklamadı, ancak muhtemelen 5,165 pound (2,343 kilogram) ağırlığındaki E5 Sportback'ten daha ağır.
AUDI elektrikli SUV'u 2026 yılında piyasaya sürmeyi planlıyor. Fiyatlandırma henüz bilinmiyor, ancak neredeyse kesinlikle E5 Sportback'ten daha pahalı olacak. Daha düşük binişli EV, temel versiyon için 33.000 $ ile amiral gemisi modeli için 45.000 $ arasında değişiyor.
Bunlara da göz atın