Bentley Continental GT Supersports: 666 bg gücünde bir başyapıt!
"Piramit mi yaptın?"
Bentley dendiğinde aklınıza ilk olarak "performans" kelimesi gelmiyor olabilir. Fakat İngiliz üretici, bugün şevkle kullanacağımız "Super Sports" ibaresinin haklarını 1925 yılında almıştı. 20'ler ve 30'larda Le Mans'da dahi yarışan Bentley, uzun bir süredir performans geçmişini hiper lüks modellerinin gölgesinde bıraktı. Ta ki bugüne kadar...
Tam 100 yıl sonra, Supersports ismi bomba gibi geri dönüyor. Hem de bu kez, Bentley'den beklemediğiniz bir performansla. Bentley Continental GT Supersports ile tanışın!
Bentley Continental GT Supersports
Hemen en önemli teknik detaylarla başlayalım. Çift turbolu V8 motora sahip olan Supersports, 666 bg güç ve 800 Nm tork üretebilecek. Üretilen bu güç, 8 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile doğrudan arka tekerlere aktarılıyor. Evet, yanlış duymadınız. 2025 yılında safkan arkadan itişli bir spor otomobilden bahsediyoruz. Başımıza taşlar yağacak.
Bu heybetli model, ürettiği güç sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 3.7 saniyede tamamlayabiliyor. Azami hız ise 310 km/s olarak belirlenmiş.
Bentley Continental GT Supersports
Safkan bir içten yanmalı olması, Continental GT Supersports'un "ağırlık" kısmında da hanesine artı yazdırıyor. Bentley'in resmi verilerine göre Supersports, kendisine en yakın kardeşinden bile neredeyse 450 kilogram daha hafif. Bu da kendisini 2.000 kilogramın biraz altında bir ağırlık seviyesine çekmiş.
Tabii ki bu gücü kontrol edebilmeniz için de gerekli güncellemeler yapılmış. Örneğin model, oldukça akıllıca planlanmış elektronik limitli kaydırmalı diferansiyel ile birlikte geliyor. 4WS sisteminin yanı sıra aracın lastiklerine giden torku belirleyen torque vectoring sistemi de denklemde.
Bentley Continental GT Supersports
Bentley, modelin yol tutuşu üzerinde de dikkatle çalışmış. Yayınlanan ilk açıklamaya göre Supersports, önde çift salıncaklı arkada ise çok bağlantılı bir süspansiyon kullanıyor. Bu süspansiyon sistemi Bentley'in geliştirdiği 48V elektronik anti-roll sistemi ile eşleştirilmiş. Bu anti-roll cihazı, 0.3 saniye gibi kısa bir sürede gövde yalpalanmasını algılayıp ortadan kaldırabiliyor.
Tüm bu gücü kontrol altında tutabilmek için ise önde 440 mm'lik arkada ise 410 mm'lik karbon-silisyum-karbür diskler kullanılmış. Fren kaliperleri ise önde 10 pistonlu, arkada 4 pistonlu olacak.
Dış Tasarım
Gelelim tasarıma... Şahsen bir Bentley tutkunu olmasam da, Supersports'un olağanüstü göründüğünü söylemeden edemeyeceğim. Her köşesinden performans diye bağıran model, bol bol karbon fiber diyeti yaparak ağırlığını azaltmayı hedeflemiş. Ön bölümdeki splitter, Bentley tarihinde kullanılan en büyük splitter olarak tarihe geçmiş durumda.
Arka bölümde bulunan tek parçalı spoiler ise modelin tam 300 kg yere basma kuvveti üretmesine olanak sağlıyor. Supersports aynı zamanda Manthey Racing'in kendisi için özel olarak ürettiği 22 inçlik hafif alaşım jantlara sahip.
Ağırlık meselesi, kabin içerisinde de dikkat çekiyor. Çünkü bu Bentley, yalnızca 2 kişi alabilecek. Modelin arka iki koltuğunu çıkartan Bentley, arka ses sistemini de komple sökmüş. Ayrıca modeli alacakların çok da "konfor" aramadığını düşünerek yalıtım malzemeleri de azaltılmış. Tabii bu, Akrapovic egzoz sisteminin sesini kabinde yankılatmak için güzel bir bahane olacak.
Galeri: Bentley Continental GT Supersports
Konu Bentley olunca işin en dikkat çekici kısmı fiyat oluyor elbette. İngiliz üretici bu modelden sadece 500 adet üretmeyi planlıyor. 2026 yılının mart ayında başlayacak satışların her biri "numaralandırılmış" olarak gelecek. Modelin fiyatı ise açıklanmadı.
Bunu da oku