Honda NSX, V6 motorlu ve manuel şanzımanlı şekilde geri döndü!
Pininfarina ve JAS Motorsport, bu güzelliğe "Tensei" adını yakıştırmış.
[GÜNCELLEME: Aracın dış ve iç tasarımları ile resmî ismi kesinleşti. Makalemizi yeni bilgiler doğrultusunda güncelledik.]
Birinci nesil Acura/Honda NSX, Japonya'nın bugüne kadar ürettiği en ikonik performans otomobillerinden birisi. 2016'da piyasaya sürülen ikinci nesil model de gayet iyi karşılandı, ancak orijinalinin şöhretini yakalayamadı. Bu tabloyu düzeltmek isteyen İtalyan tasarım evi Pininfarina, performans ikonunun yeniden yollara çıkmasına yardımcı oluyor.
Pininfarina ve onlarca yıllık yarış deneyimine sahip JAS Motorsport, 1990'lardan kalma orijinal NSX'i modern bir restomod şeklinde yeniden canlandırdı. Birinci nesil NSX'in şasisini temel alan ikili, tamamen Pininfarina tarafından tasarlanan ve modern dokunuşlar içeren karbon fiber gövde panelleriyle tasarımı kökünden değiştiriyor.
Galeri: Pininfarina ve JAS Motorsports NSX Restomod
JAS, Tensei'yi NSX'in orijinal gövdesinin karbon fiberden yeniden üretilmiş ve ikonik formuna büyük ölçüde sadık kalınmış bir yeniden uygulanmasıyla tamamlıyor. LED aydınlatma detayları, yeni jantlar ve JAS logoları gibi modern dokunuşlarla donatılmış olsa da, tanıdık şeklini ve pop-up farlarını koruyor. İç mekanda retro detaylar ile bezenmiş sayısız özellik sunmayı vadeden Pininfarina, kabinin son görsellerini yayınlamak için hâlâ çekingen davranıyor.
Müşteriler soldan veya sağdan direksiyonlu modeller arasından seçim yapabilecekken, NSX'in 3.0 litrelik V6'sı günümüz performansına yetişmesi adına iyileştirilecek. JAS, orijinal motorun "en yüksek güç, tork ve tepki seviyelerine" ulaşmak için elden geçirileceğini söylüyor. Bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilecek.
Aracın üretim programı ve fiyat etiketi gibi detaylar önümüzdeki yıl açıklanacak. JAS üretimin "son derece sınırlı" olacağını söylüyor, bu da fiyat etiketinin biraz tuzlu olacağı anlamına geliyor.
Bunlara da göz atın