Hyundai, ortadan motorlu modeller için yeni bir motor geliştiriyor
Ancak Ar-Ge süreci sorunsuz ilerlemiyor.
Bu şaşırtıcı gelebilir, ancak Hyundai 10 yılı aşkın bir süredir ortadan motorlu prototipler üzerinde deneyler yapıyor. RM (Racing Midship) projesi üzerindeki çalışmalar 2012 yılında başladı ve birkaç yıl sonra RM14 adında motoru aksların arasına monte edilmiş arkadan çekişli bir Veloster ortaya çıktı. Ardından gelen RM15, RM16 ve RM19 da bu ilginç hatchback'i temel alsa da seri üretime geçilmedi.
Ancak, Hyundai ortadan motorlu bir otomobil arayışından vazgeçmemiş gibi görünüyor. Koreli şirketin YouTube'da yayınladığı yeni bir resmi video, projenin hâlâ devam ettiğini doğruluyor. Videoda, motor tasarım ekibinden bir araştırmacı MR (ortadan motorlu, arkadan itişli) bir motorun geliştirilmekte olduğunu söylüyor.
Yüksek devirli, yüksek performanslı bir ünite olarak tanımlanan motorun ilerleyişi, mühendislerin tabiriyle "pek çok zorlukla dolu" bir serüvendi. Yine de Hyundai'nin yavaş yavaş pürüzleri giderdiği görülüyor ve bu da projenin sonunda üretime ulaşma şansının olduğunu gösteriyor.
Şirketin belirtilen hedefi "pazarın performans gereksinimlerini karşılayan bir motor geliştirmek ve bunu sorunsuz bir şekilde seri üretmek". Kesin konuşmak mümkün olmasa da, bu ifade Hyundai'nin Genesis Magma Racing'in GMR-001 yarış otomobili için tasarlanan çift turbolu V8'i kastettiği ihtimalini zayıflatıyor.
Hyundai, "çok farklı" bir tasarım ve konfigürasyona sahip olan yeni motoru "daha önce hiç var olmamış" bir motor olarak nitelendiriyor. Bu arada, GMR'nin 2024'ten beri Almanya'da Hyundai Motorsport tarafından geliştirilen güç ünitesi, WRC programındaki dört silindirli 1.6 litrelik motora dayanıyor ve parçalarının yaklaşık %60'ını bu daha küçük üniteyle paylaşıyor.
Hyundai veya Genesis durumu açıklığa kavuşturana kadar yapabileceğimiz tek şey fikir yürütmek. Belki dayanıklılık yarışları için üretilen yeni V8'den bahsediliyor bile olabilir. Akla gelen bir diğer senaryo ise Genesis'e bağlı Magma isimli performans markası veya Hyundai N serisi için yeni güç üniteleri geliştiriliyor olması.
Bu arada, Hyundai'nin uzun süredir beklenen ve nihayetinde seri üretime gireceği doğrulanan N Vision 74 süper otomobilini yollarda görmek için sabırsızlıkla bekliyoruz. İçten yanmalı bir motor kullanmasa bile, konseptin çift hidrojen tankı ve batarya paketi kombinasyonu oldukça ilgi çekici. 680 bg gücündeki benzersiz model, DeLorean DMC-12'yi andıran fütüristik tasarımıyla daha üretime girmeden bir "modern klasik" olarak kabul ediliyor.
Bunlara da göz atın