Ana Sayfa

Haberler

Porsche 718, 6 silindirli hibrit bir motor taşıyabilir

911 GTS'in güç ünitesine talip.

Motor1's Cool Car Cup: Porsche 718 Spyder RS

Fotoğraf: DW Burnett / Motor1

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

6 Eki 2025 da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Ekim ayı, mevcut nesil Boxster ve Cayman için üretimin sonu anlamına geliyor. Sırada ne var? Durum biraz karışık. Porsche başlangıçta 718'in sadece elektrikli olarak satışa sunulacağını duyurmuştu, ancak daha sonra otomobil üreticisi fikrini değiştirdi. Bu EV'ler hala yolda, ancak yanmalı motorlu versiyonlar da onlara katılacak. İşin püf noktası şu: İYM modelleri, tamamen elektrikli otomobillerin üzerinde konumlandırılan "üst" versiyonlar olarak kabul edilecek.

Yeni bir rapor işleri daha da belirsiz hale getiriyor. Gaz gücüne sahip yeni nesil Boxster ve Cayman da elektrikli olabilir. Autocar ICE 718'lerin sadece geliştirme maliyetlerini sınırlamak için değil, aynı zamanda paketleme kısıtlamaları nedeniyle de en son 911 GTS tarafından öncülük edilen bir hibrit kurulumunu benimseyeceğini iddia ediyor. Yeni 3.6 litrelik flat-six, elektrikli olmayan 911'lerde kullanılan motorlardan biraz daha kısa olduğundan daha küçük spor otomobiller için daha iyi bir aday.

Bu noktada, dört silindirli motorun bir geleceği olup olmadığını merak edebilirsiniz. Görünüşe göre, yok. Porsche, Euro 7 düzenlemelerini karşılamak için turboşarjlı 2.0 litrelik motorda değişiklik yapmak istemiyor. Sonuç olarak, bir sonraki 718 muhtemelen sadece altı silindirli olarak sunulacak. "En iyi" modellerin küçük motorlara güvenmesi beklenmediğinden, bu bir sürpriz olmamalı.

Fotoğraf: DW Burnett / Motor1

Boxster ve Cayman'da bir gaz motoru bulundurmak orijinal planın bir parçası olmadığından, düz altı modeller yakın zamanda gelmeyecek. Eski neslin üretimi sona ermek üzere olsa da, doğrudan ikameler on yılın sonuna kadar gelmeyecek. Sonunda geldiklerinde, Porsche onları hiyerarşinin en üstündeki yerleri göz önüne alındığında Boxster Spyder RS ve Cayman GT4 RS'in devamı olarak pazarlayabilir.

Ağırlık, T-Hybrid kurulumunun ek donanımıyla ilgili bir endişe olacaktır, ancak saf EV'lerde olduğu kadar önemli olmayacaktır. 911 GTS'de elektrik motoruna ve tek turboya güç veren 1,9 kWh batarya paketi sadece 60 kilo ağırlığında. Toplamda GTS, elektrikli olmayan selefinden sadece 103 pound daha ağır. Bu fark sadece T-Hybrid'den kaynaklanmıyor, çünkü otomobil artık daha fazla standart donanımla geliyor. Sonuç olarak, Boxster ve Cayman hibritleri için ağırlık cezası da ihmal edilebilir olmalıdır.

Bu arada Porsche elektrikli 718'i piyasaya sürmeye kararlı. Audi'nin Teknik Geliştirme Sözcüsü Daniel Schuster, Motor1'e yaptığı son açıklamada, geleceğin spor otomobilinin "[Volkswagen] Grubu içinde paylaşılacak" bir platform üzerinde yer alacağını doğruladı.

Schuster ayrıca TT benzeri modele gaz motoru takılmayacağını ve bu alanın Boxster ve Cayman'a bırakılacağını belirtti.

Bunlara da göz atın

Elektrikli Porsche Cayenne'in iç mekanına göz atıyoruz

Tarihin en güçlü 911'i: Yeni Porsche 911 Turbo S!

Kaynak: Autocar

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Son haberler