Dacia Spring, yeni motor ve batarya seçeneklerine kavuştu!

Seçenekler değişti, menzil değişmedi.

Dacia Spring (2026)

Fotoğraf: Dacia

Yazan: Roland Hildebrandt

Uyarlayan: Mert Gökhan

6 Eki 2025 da 10:05

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Dacia, sabah itibariyle yaptığı çıkartmasının son parçası olarak Spring'i seçti. 2026 yılı için estetik koltuğuna oturan model, pek çok değişiklik geçirdi. Spring, tarihinde ilk kez LFP (lityum demir fosfat) kimyasına sahip bir batarya ile birlikte gelecek.

Batarya kimyası ile birlikte lokasyon da değiştirildi. Normal şartlar altında içten yanmalı motorlara özel tasarlanan CMF-A platformunu kullanan Spring, daha önce bataryayı arka koltukların altına yerleştiriyordu. Yeni versiyon, gelişen platformu ile birlikte bataryayı direkt olarak alt gövdeye yerleştiriyor. Haliyle ağırlık merkezi aşağı çekiliyor ve daha iyi yol tutuşu ve daha yüksek rijitlik ortaya çıkıyor.

Dacia Spring (2026)

Kaynak: Dacia

Tabii bu değişim, bataryanın büyüdüğü anlamına gelmiyor. Hatta batarya ilginç biçimde küçülmüş. Eski versiyonun net batarya hacmi 25 kWh'e ulaşırken, yeni batarya 24.3 kWh'lik net hacme sahip. Yukarıda da bahsettiğim gibi bu batarya LFP kimyasını kullanacak. Temel olarak menzil de 225 kilometrede kalmış. Yani batarya değişiminin menzile etkisi mevcut değil.

Bununla birlikte yeni motor seçeneklerimiz mevcut. 33 kW ve 48 kW'lık versiyonlar yerlerini 52 kW ve 75 kW'lık motorlara bırakıyor. Dacia'nın resmi verilerine göre en güçlü model en yüksek torku 80 ve 120 km/s hızlar arasında verecek. 0-100 km/s hızlanması henüz açıklanmadı fakat 80-120 km/s arası neredeyse 2 kat hızlanmış. Eski versiyon bu ivmelenmeyi 26.2 saniyede tamamlarken, yeni versiyon 10.3 saniyede bu hızlanmayı tamamlayabilecek.

Bunu da oku

Dacia Hipster Konsepti, kutu gövdesiyle sahnede!

Dacia Jogger (2026): Yeni motor seçenekleri, yeni bir Jogger!

7 kW'lık AC şarj kablosu standart donanıma eklenmiş. Expression ve Extreme modellerinin ise şarj gücü 40 kW'a kadar yükseltilmiş durumda. Bu da 20-80 şarj aralığını 29 dakikada şarj etmemize olanak sağlıyor. 30 kW maksimum DC şarj desteği sunan eski versiyon, 0-80 aralığını 56 dakikada şarj ediyordu; hatırlatmış olayım.

1 ton ağırlığa sahip olan Spring'in bagaj kapasitesi de değişmemiş (308-1.004L). Expression donanımında standart olarak gelecek 15 inçlik jantlara ek olarak yeni fren asistanı da denkleme eklenmiş durumda. Aerodinamik anlamda da güçlendirilen model, yeni süspansiyonları ile yol tutuşunu da artıracak.

Yeni Spring, Almanya'da 16.900 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışta.

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Koenigsegg, ABD'deki tüm CC850’leri geri çağırıyor 27 Eki - Süper otomobiller
Mazda CX-70'in boşluğunu 5 koltuklu CX-90'a bırakıyor 27 Eki - Resmi açıklama
Chevy, gelecek nesil Corvette'in uygun fiyatlı kalmasını istiyor 27 Eki - FİYATI NE?
Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor! 27 Eki - GERİ ÇAĞIRMALAR
Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi 27 Eki - ORDU / POLİS
Volkswagen Grubu, araçlarına Çin yazılımlarını yerleştirebilir! 27 Eki - SÖYLENTİLER
OMODA | JAECOO'dan Avrupa'da rekor! 27 Eki - İmalat / Üretim