BMW, yarış aracının böbrek ızgaralarını küçültüyor
Darısı yol otomobillerine.
3.0 CSL Hommage R konseptinin 2015'teki ilk çıkışının ardından BMW modellerinin böbrek ızgaraları hız kesmeden büyümeye başladı. 2 ve 3 Serisi hâlâ nispeten küçük bir ızgara setine sahip olsa da, özellikle iX, 4 ve 7 Serisi gibi büyük araçlarda bu devasa böbreklerden kaçınmak mümkün değil. BMW, nihayet bu eğilime karşı çıkan bir model geliştiriyor, ancak ne yazık ki kendisi satışa sunulmuyor.
BMW, 2026 yarış sezonu için daha iyi aerodinamik performans arayışıyla M Hybrid V8 LMDh yarış aracının böbrek ızgaralarını küçültüyor. Bu, yeni bir splitter ile birlikte M Hybrid V8'in farklı pist türlerinde daha tutarlı performans göstermesine ve soğutma verimliliğini artırmasına yardımcı olacak. Böbrek ızgaralar hâlâ aydınlatmalı bir çerçeveye sahip olacak, yani ikonik tasarım kaybedilmeyecek.
2026 BMW M Hybrid V8
BMW'nin M Hybrid V8'i 2023'ten beri IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nda ve 2024'ten beri Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yarışıyor. IMSA'da birkaç birincilik, WEC'de ise sadece birkaç ikincilik ve Le Mans 24 Saat'te hayal kırıklığı yaratan sonuçlar elde etti.
İtalyan Dallara firması M Hybrid V8 için şasi sağlarken, BMW kendi bünyesinde geliştirdiği özel bir V8 motor sağlıyor. Bu, Bosch'tan temin edilen elektronik sistemler, XTrac imzalı bir şanzıman ve Fortescue Zero'nun batarya paketiyle bir araya geliyor. Bu kurulum sayesinde; Acura, Alpine, Cadillac ve Porsche'nin diğer LMDh otomobilleriyle ve Ferrari ve Toyota gibi Le Mans Hypercar'larıyla rekabet ediyor.
Gelecek yıl BMW, ABD'deki uzun vadeli motor sporları ortağı Rahal Letterman Lanigan (RLL) Racing ile yollarını ayıracak ve Motorsport.com'daki meslektaşlarımızın bildirdiği üzere Avrupa'daki WRT Racing'in Amerika ekibiyle yarışlara katılacak. Otomobil umut vadediyor ve #24 numaralı araç şu anda IMSA sıralamasında 3. sırada yer alıyor, ancak BMW daha fazlasını istiyor. Özellikle ancak 16. sıraya yükseldiği Le Mans'ta podyum kazanmakta kararlılar.
Bunlara da göz atın
Galeri: BMW M Hybrid V8 (2026)
