Honda, yeni Prelude'u "ideal spor otomobil" olarak tanımlıyor
Açıklama, yepyeni fotoğraflarla beraber geldi.
İnanması zor olsa da ilk kez 2023 Tokyo Otomobil Fuarı'nda konsept hâliyle hayranları büyüleyen Honda Prelude'u tam iki yıldır heyecanla bekliyoruz. Altıncı nesil model, bu yılki Goodwood Hız Festivali sırasında seri üretim gövdesiyle bir kez daha kamuoyuna sunuldu ve nihayet Japonya'da satışa çıkmaya hazırlanıyor. Eylül ayında teslimatlara başlamayı planlayan Honda, 2026'nın başlarında Amerika ve Avrupa pazarlarına da açılacak.
Japon üretici, küllerinden doğan modelini tanıtmak için "teaser sayfası" adında bir sayfa oluşturdu ve burada ilginç bir açıklamaya rastladık. Görünüşe göre, bir coupe üretilmesinin nedeni "ideal spor otomobil için müşteri talebini ortaya çıkarmak"tı. Yani, geliştirme şefi Tomoyuki Yamagami'nin açıklamasına göre, proje aslında Prelude adını yeniden canlandırmak için değil model gamını zenginleştirmek için başlamış.
2026 Honda Prelude (Japonya)
Honda'nın "ideal spor otomobil" ile neyi kastettiği konusunda, bunun performans ve pratikliğin bir karışımı olduğunu düşünüyoruz. Prelude, çift eksenli ön süspansiyon ve Brembo ön frenler gibi Civic Type R donanımlarını ödünç alırken, aynı zamanda katlanabilir arka koltuklar, zemin altı depolama alanı ve kullanışlı bir bagaj alanı sunuyor. Hibrit güç ünitesi sayesinde Type R'dan çok daha verimli olacağı da kesin.
Honda, "büyük çaplı lastikler ve optimize edilmiş dingil mesafesi" ile bunun "sadece bir Civic Coupe'den çok daha fazlası" olduğunu vurguluyor. Yayınlanan yeni görsellere göz attığımızda da üç kapılı bir Civic'ten daha fazlası olduğunu ve büyük hedefler beslediğini görebiliyoruz.
2026 Honda Prelude (Japonya)
Tam teknik özellikler için Eylül ayını beklememiz gerekecek, ancak manuel bir şanzıman boşuna beklemeyin. Yeni Prelude sadece iki pedala ve vites oranlarını simüle eden S+ Shift moduna sahip bir CVT şanzımana sahip olmadığı için önden çekişli bir düzen taşımasına rağmen sürüş keyfinden yoksun olmayacağını tahmin ediyoruz.
Güç konusunda, Civic Hybrid'den tanıdığımız çift elektromotor destekli 2.0 litrelik atmosferik ünite yaklaşık 200 bg güç ve 315 Nm tork üretebiliyor. Prelude'un daha sportif konumu gereği teknik verilerin iyileşeceğinden emin olsak da, 250 bg barajının aşılacağını düşünmüyoruz. Yeni Prelude, "pistlere atılacak en sportif, en hızlı araba olmayacak" yani pist rekorlarını şimdiden unutun.
Japonya medyasındaki söylentiler, daha güçlü bir Type R versiyonunun şimdiden Ar-Ge masasında olduğunu söylüyor. Ancak, daha standart Prelude bile müşterilere sunulmadığı için performanslı versiyonun gelmesi için en az birkaç yıl geçmesi gerekiyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Honda