Porsche, elektrikli Cayman'i Nürburgring'de test ediyor
Bu yıl tanışmamız zor görünüyor.
718 EV'nin ilk prototiplerini görmemizin üstünden neredeyse 3 yıl geçti. İlk olarak Boxster versiyonuyla yakalanan sportif Alman, kısa sürede Cayman gövdesiyle de yakalandı. Prototipler uzun süredir ortalıkta olmasına rağmen, üretim versiyonunun ortaya çıkması yakında gelecekte zor görünüyor. Bu da önümüzdeki Ekim ayında içten yanmalı modelşer tamamen piyasadan kalktığında model gamında bir boşluk olacağını gösteriyor.
İlk plan 718 EV'nin Cayenne EV'den önce piyasaya sürülmesiydi. Ancak, Porsche kısa süre önce sıralamanın tersine çevrildiğini ve önceliği SUV'ye vereceklerini açıkladı. Yeni nesil Cayenne bu yılın sonlarına doğru piyasaya çıkacak, dolayısıyla elektrikli spor otomobiller için 2026'ya kadar beklememiz gerekecek.
Bu süreçte, Porsche'nin geliştirme süreci devam ediyor. Nürburgring'de casuslara yakalanan yeni bir Cayman prototipi, pist performansına dair veri topladıklarını gösteriyor. Dışarıdan tek kapılı bir Taycan'a benzeyen yeni Cayman, Audi E-Tron GT ile paylaşılan J1 mimarisi yerine farklı bir platformda yükselecek. Teknik veriler kesinleşmemiş olsa da Mission R konseptinde olduğu gibi 1.500 kg seviyesinde ağırlık hedeflenecek.
Elektrikli bir 718, müşteri kitlesine oldukça zıt bir hareket olacak. Önceki nesilden kesinlikle daha pahalı olacak olan yeni 718 ailesi, 80 bin $'ın altındaki mevcut modeller yerine 100.000 $'a yakın bir başlangıç fiyatına sahip olabilir. 130 bin $'ın altından başlayan temel bir 911 Carrera'ya bu kadar yaklaşılması hâlinde müşterilerin hangisini tercih edeceğini biliyoruz.
Porsche 718 EV'nin ağırlığı ve fiyat etiketi yeterince düşük tutulsa bile "sürücü odaklı" olduğu için tercih edilen bir modeli elektrik gücüne mahrum bırakmak çok yanlış bir karar. Sahte motor sesleri ve yapay vites geçişleri sunsalar bile, hayranları ikna etmek kolay olmayacak.
Bunlara da göz atın
