Yeni Audi Q3, sayısız yenilikle tanıtıldı!
İç mekanda önemli değişiklikler var.
Audi, model portföyünü yenilemeye hız kesmeden devam ediyor. Yeni nesil A5 ve Q5'in ardından A6 ve Q6 E-Tron modellerini müşteriler ile buluşturan Alman üretici, bu sefer bir basamak aşağıya inerek Q3'e odaklanıyor. BMW X1'in ezeli rakibi, üçüncü nesliyle birlikte ihtiyaç duyduğu iyileştirmelere kavuşuyor, fakat aynı zamanda kimsenin beklemediği yepyeni özellikler sunuyor.
Dış tasarımdan başlayacak olursak, Ingolstadtlı üreticinin mevcut tasarım diline sadık kaldığını görüyoruz. Neredeyse kaputla bitişik olan ince gündüz farlarının altında saklanan Matrix LED farlar (her birinde 25.600 adet micro-LED bulunuyor) ve arkada çift parçalı stop lambalarıyla öne çıkan Q3, dört halkalı logosunu da aydınlatmayı unutmuyor.
Audi Q3 (2025)
Arka tampona sahte egzoz uçları koymaktan vazgeçen Audi, Q5 gibi daha büyük modellerinde çok şık görünen egzoz çıkışlarına yer veriyor. Q3'e geldiğimizde ise sahte egzozların yerini temiz ve sade bir tasarım alıyor. Yine de, henüz tanıtılmayan S ve RS versiyonlarında komşularınızı selamlayacak bir egzoz kurulumu görmeyi bekliyoruz.
İç mekana geldiğimizde, Audi'nin güncel modellerini yansıtan teknoloji dolu bir kokpitle karşılaşıyoruz. Büyük kardeşlerinin aksine bir yolcu ekranı sunmayan Q3, 11.9 inçlik tamamen dijital bir gösterge panelinin yanı sıra Android Automotive yazılımına sahip 12.8 inçlik bir multimedya ekranına sahip. Direksiyon simidindeki dokunmatik düğmeler gözümüze batmış olsa da S Line'daki direksiyon tasarımını beğendiğimizi belirtelim.
Audi Q3 (2025)
Bu segmentteki diğer hiçbir Audi'de bulunmayan akustik camlar, ilk kez Q3'te kullanılıyor. Yol gürültüsünü minimum seviyeye düşüren Audi'nin iç mekanda nasıl bir malzeme kalitesini sunduğunu ise zaman gösterecek. Maliyetleri kısmak adına kaliteden taviz veren Audi, yeni modellerinin kalitesini artırmaya söz vermişti.
Audi, vites seçiciyi orta konsoldan kaldırarak direksiyon simidinin arkasına taşıyor. Normalde silecek kolunun olduğu yerde bulunan yeni nesil seçici, bir süredir Volkswagen Grubu modellerinde (kişisel aracım ID.4'te de var) kullanılıyor. Bunu mümkün kılmak için soldaki kol; cam silecekleri, aydınlatma fonksiyonları ve dönüş sinyallerini kontrol edecek şekilde yeniden tasarlanmış. İlk planda kafa karıştırıcı görünse de, alıştığınız zaman büyük kolaylık sağlıyor.
Audi Q3 (2025)
2026 Audi Q3
Arka koltuklar normal konumundayken 488 litre ve koltuklar öne kaydırıldığında 575 litre hacim sunan Q3, arka koltuklar tamamen katlandığında 1.386 litre gibi dudak uçuklatan yükleme alanları sunabiliyor. Dahası, lüks bir crossover olmasına rağmen 2.100 kilograma kadar yük çekebiliyor.
Güç ünitelerine baktığımızda, temel Q3'ün kaputu altında tanıdık bir motor görüyoruz. 1.5 litrelik turboşarjlı benzinli motor, 150 bg güç ve 250 Nm tork üretiyor ve yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla ön tekerlekleri döndürüyor.
Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan daha güçlü versiyonda ise 265 bg güç ve 400 Nm tork üreten 2.0 litre benzinli motor mevcut. 150 bg güç ve 360 Nm tork üreten 2.0 TDI dizel motor da listede yer alıyor, fakat bu motoru Quattro ile birlikte tercih edemiyorsunuz.
Galeri: Audi Q3 (2025)
En ilginç motor seçeneği, önden çekişli bir PHEV. 1.5 litrelik benzinli motoru güçlü bir elektromotor ile birleştiren Q3, toplam 272 bg güç ve 400 Nm tork üretebiliyor. 19,7 kWh bataryası sayesinde 120 km menzil vadeden model, 50 kW'a kadar DC şarj ile birlikte sadece 30 dakikada %10'dan %80'e doldurulabiliyor. Benzinli ve dizel modellerin aksine, hibrit modelde altı vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor.
Eylül ayında Avrupa'da piyasaya sürülecek olan Q3, 1.5 motorlu temel versiyonunda 44.600 €'ya mal oluyor. Şarj edilebilir hibrit versiyon, nispeten makul bir fark ile 49.300 €'dan satışa sunuluyor. Amerika'daki lansman ise 2026 yılının başlarında planlanıyor.
Bunlara da göz atın