Porsche, hibrit modellere odaklanacak
EV'lere olan talep çok düşük.
Pek çok otomobil üreticisi gibi Porsche de elektrikli araçlara doğru agresif bir hamle yapmıştı. İlk planı 2030 yılına kadar satışlarının %80'inin tam elektrikli olmasıydı, ancak geçtiğimiz gün düzenlenen hissedarlar toplantısında bu planın imkansız olduğu söylendi. Şimdi Alman üretici, elektrikli araç yelpazesini genişletmeye devam ederken hibrit seçeneklere öncelik verecek.
"Hedefimiz 2030 yılına kadar %80 oranında tam elektrikli spor otomobil sunmaktı. Bu, tüm sektördeki en iddialı hedeflerden biri. Fakat, pazardaki gelişmeler göz önüne alındığında bu gerçekçi değil. Bu nedenle elektrikli araç artışımız esnek bir şekilde uyarlanacak. Talebe ve pazardaki gelişmelere kulak vermek zorundayız."
-Oliver Blume
Porsche Taycan Cross Turismo (2024)
Müşteriler, elektrikli Porsche'lere sıcak bir yaklaşım beslemiyor. Taycan satışları geçen yıl küresel olarak düştü. Porsche bunun kısmen de olsa makyaj operasyonuyla alakalı olduğunu iddia ediyor, ancak "elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasının genel olarak planlanandan daha yavaş ilerlediğini" de kabulleniyorlar.
Tam elektrikli yeni Macan'ın satış performansı hakkında kesin bir yargı vermek için henüz çok erken. İçten yanmalı motora sahip ilk nesil Macan'ı bazı pazarlarda sunmaya devam eden Porsche, "SUV segmentinde yeni bir model serisi sunmayı planlıyoruz. 2030 yılına doğru hem içten yanmalı hem de hibrit güç ünitesiyle sunulması mümkün" dedi.
Bunun uzun süredir beklenen üç koltuk sıralı yeni model mi yoksa Macan'ın boyutlarına yakın yeni bir isim mi olacağı belli değil. Ancak, her halükarda Porsche çok daha fazla hibrit üretecek. Daha önce de açıklandığı gibi Blume, Panamera ve Cayenne'in içten yanmalı ve tam elektrikli versiyonlarını mümkün olduğunca yan yana üretmek istiyor. 718 ailesi ise elektrik gücüne teslim oluyor.
Bunlara da göz atın