Yeni Subaru Outback: Yeni bir yüz, yeni bir kimlik
Artık o da bir SUV.
Yaklaşık 30 yıldır piyasada olan Outback, an itibarıyla aramızdan ayrıldı. Aslen Subaru Legacy'i temel alan ve station wagon gövdesiyle karakterize edilen model, 7. nesline geçerken ruhundan bir parçayı kaybediyor ve SUV gövdesine geçiş yapıyor. Casus fotoğrafları görmeye başlar başlamaz gelişini anladığımız bu değişiklik, "yeni ve daha cesur bir tasarım" vadediyor.
Kıvrımlı bir gövde ve bolca plastik kaplamadan oluşan yeni Outback, ön yüzünde yepyeni bir simetri anlayışına sahip. İnce gündüz farlarından oluşan çift katlı aydınlatma grubunun arasında kalan geniş ön ızgarası, siyah kaplamasıyla gözümüze çarpan alt panele eşlik ediyor. Tamponun alt köşelerinde ise kare formlu sis farları yer alıyor.
2025 Subaru Outback
2025 Subaru Outback
Yan profile göz attığımızda, eski modelin eğimli tavan çizgisini arıyor ve bulamıyoruz. Yeni Outback, daha büyük camlarla tamamlanan kutumsu bir tasarıma sahip ve bagaj kapağı neredeyse yere dik. D sütunu da artık eğimli bir cama sahip değil. Dodikleri bile Forester'a benzer şekilde parçalı bir tasarıma sahip.
İç mekanda 12.1 inçlik kare formlu bir multimedya ekranı ve 12.3 inçlik yeni bir dijital gösterge paneli yer alıyor. Bu ekranlar Outback model gamının tamamında standart olarak sunulsa da, geri dönüştürülmüş malzemelerle donatılan daha yüksek donanım seviyelerinde iki tonlu bir gösterge paneli yer alacak. Havalandırma ayarları için fiziksel düğmelere yer veren Subaru, orta konsoldaki büyük vites koluyla bizleri eski günlere döndürüyor.
2025 Subaru Outback
Yere paralel tavan çizgisi sayesinde bagaj hacmini 980 litreye kadar yükselten Japon üretici, arkadaki yolcular için daha fazla baş mesafesi sunuyor. Tavandan bahsetmişken, tavan döşemelerinde ekstra ses yalıtımı kullanıldığı ve bu sayede iç mekan gürültüsünün azaltıldığı özellikle belirtilmiş.
Bu yeni gövde panellerinin altında tanıdık bir Subaru formülü var. 2.5 litrelik boxer dört silindirli motorla yola devam eden Outback, 182 bg güç ve 241 Nm tork ile dört tekere güç aktarıyor. WRX'in direksiyon sistemine geçiş yapan popüler wagon, yani SUV, güncellenmiş "Simetrik Dört Çeker" sistemi sayesinde orta diferansiyeli daha hızlı kilitleyebiliyor. Daha fazla güç arayanlar için, XT versiyonunda kullanılan 2.4 litrelik turboşarjlı motor ile 264 bg güç ve 375 Nm tork sunuluyor.
Önümüzdeki aylarda satışa sunulacağı belirtilen modelin fiyat etiketleri henüz açıklanmadı.
Bunlara da göz atın
Galeri: 2025 Subaru Outback
Kaynak: Subaru