Audi A6 Avant (2025): İlk temas!
A6 ailesi yaşıyor!
Verilen kararların çok hızlı bir biçimde değiştiği bir çağda yaşıyoruz. Haliyle bu durum otomotiv dünyasına da sirayet etmiş durumda. Uzun süredir ürün gamındaki adları değiştirmek isteyen Audi, son saniyede bu fikrinden çark ederek değişimi resmen durdurdu. Kafalarımız biraz karışmış olsa da tüm soru işaretlerinin cevabı resmen tanıtıldı.
A6, beklendiği gibi A7 adını almayacak. Audi, yeni nesil A6'yı hem TFSI hem TDI hem de e-Tron versiyonları ile resmen satışa sunacak. Alman meslektaşımız Roland, bizler için modeli yakından inceleme fırsatı buldu. Ben de Roland'ın görüşlerini bire bir şekilde aktarma görevini üstlenmiş bulunuyorum.
İzninizle mikrofonu meslektaşıma bırakıyorum. İşte karşınızda A6 Avant!
Dış Tasarım
Stüdyoya girdiğim an yeni A5 Avant ve eski RS 6 Avant'ın karışımına bakıyor gibi hissettim. Büyük panjur ve logo tasarımı dikkat çekici. Aracın yeni gövdesi, sürtünme katsayısını 0.25'e kadar indirmeyi başarmış. Audi, bu verini herhangi bir Avant modeli için ilk olduğunu söylüyor.
Fotoğraflarda A6 Avant S-Line'ı görüyorsunuz. Bu özel modelin ön bölümünde geniş hava menfezleri dikkat çekiyor. S-Line ailesini siyah gövde rengi paketi ile de almak mümkün. Tüm S-Line modellerinin dikiz aynaları da siyah renkte geliyor. Egzoz sistemi ise kromla kaplanmış.
Audi A6 Avant (2025)
Audi A6 Avant (2025)
Yeni A6 Avant yaklaşık 60 mm kadar uzayarak boyutunu 4.99 metreye kadar çıkartmış. Bu artış aks mesafesine de yansımış ve toplam aks aralığını 2.927 mm'ye getirmiş. Aynalar dahil olmadan 1.88 metre genişliğe sahip olan model, yakından çok daha heybetli görünüyor.
Audi A6 Avant (2025)
Motor seçeneğine göre değişen bagaj hacmi, en geniş halinde 503 litre hacim sunacak. 40:20:40 şekilde kapatılabilen koltuklar sayesinde bu hacim 1.534 litreye kadar genişletilebiliyor.
Yine donanım seviyesine bağlı olarak A6 Avant'ın özel dijital gündüz farları ile geldiğini göreceğiz. 7 farklı ışık imzası ile gelecek A6 Avant, kişiselleştirilebilir far ve stop animasyonları ile dikkat çekecek.
Kabin
Kapıdan içeri adım attığımızda ise Audi'nin "insan odaklı" tasarımının ne anlama geldiğini daha iyi kavrayabiliyoruz. Tamamen kullanıcıların isteklerine göre tasarlanan bu bölüm, eskisinden çok daha ferah ve konforlu.
A6 Avant da kardeşleri yeni A5 ve Q5 gibi Audi'nin panoramik MMI dijital panel sistemini kullanacak. Sürücüye doğru konumlanan bu yekpare curved OLED ekran, 11.9 içlik dijital gösterge panelini ve 14.5 inçlik bilgi eğlence sistemini kapsıyor.
Audi A6 Avant (2025)
Audi A6 Avant (2025)
Yine diğer Audi modellerinde olduğu gibi yolcu kısmına da 10.9 inçlik bir multimedya ekranı eklenebilecek. Dinamik gizlilik modu sayesinde yolcu bu ekrandan içerik tüketebilirken, sürücünün dikkatinin dağılması engellenecek.
Malzeme kalitesi ise teknolojiler kadar dikkat çekici değil. A5 ve Q5'ten beri Audi'nin bu konuda geriye gitmeye başladığını görüyoruz. Markanın "softwrap" adını verdiği döşeme sistemi yine karşımıza çıkıyor. Bu döşeme kabinde gördüğünüz tüm yüzeylerde kullanılmış.
Audi A6 Avant (2025)
Elbette yine de modelin Audi logosu taşıdığını unutmamak gerek. Yine de ilk bakışta malzeme kalitesinde geri gidildiğini görebiliyorsunuz. Bu döşemeleri ellerinizle hissettiğinizde ne demek istediğimi anında anlayacaksınız. Audi'nin bu departmanda acil bir düzenlemeye gitmesi gerekiyor.
Motor Seçenekleri
Peki kaputun altında ne var? İlk olarak A6 Avant'ın da Audi'nin yeni MHEV Plus teknolojisi ile geldiğini söyleyelim. Haliyle motor seçeneklerini de A5 ve Q5'ten tanıyoruz.
İlk adımda 2.0 TDI motorun 204 bg güç üretebilen versiyonuna ek olarak 3.0 TFSI motorun MHEV Plus ile güçlendirilmiş versiyonu satışa sunulacak. Bu motor 367 bg güç üretebiliyor.
Galeri: Audi A6 Avant (2025)
Aynı kardeşleri gibi A6 Avant da şehir içi yavaş kullanımda sadece elektrik gücünü kullanabilecek. Başlangıç jeneratörü aynı zamanda istenildiğinde 230 Nm'ye kadar ek tork sağlayabilecek.
Quattro AWD sisteminin yanı sıra müşteriler A6 Avant'ı tüm tekerleklerden sürüş (4WS) sistemi ile de satın alabilecek. Bu sistem düşük süratlerde manevra kabiliyetini artırdığı gibi, yüksek süratlerde de yol tutuşunu artıracak.
Bunu da oku
Yeni A6 Avant üç farklı süspansiyon sistemi ile geliyor. Standart olan selefine göre güçlendirilmiş ve çok daha konforlu hissettiriyor. Bir üst basamakta, S-Line paketi ile gelen spor süspansiyonlar ise performans odaklı. Bu sistem aracı 20 mm kadar yere yaklaştırarak daha performanslı sürüşlerde daha fazla konfor ve yol tutuşu sağlıyor.
Opsiyonel olarak alınabilecek adaptif havalı süspansiyon ise bu iki seçeneği tek potada eritmeyi başarıyor.
Yeni Audi A6 Avant, Mart ayı itibariyle Almanya'da satışta olacak. TFSI seçenek 58.000 euro'dan başlayan fiyatlarla listelere giriyor. 2.0 TDI motor ise 61.700 euro'ya satılacak.