Ana Sayfa

Volkswagen

Haberler

Volkswagen, emisyon cezalarından endişe ediyor

Gelecek parlak değil.

VW Golf R (2024)

Eren Efe Kandemir Eren Efe Kandemir

Yazan: Eren Efe Kandemir

24 Oca 2025 da 21:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Volkswagen, yüz yılın en büyük maddi cezalarından biriyle sonuçlanan Dieselgate skandalını geride bırakmış olsa da gelecekte de büyük cezalar ödemekten endişe ediyor. Avrupa Birliği, 2025 yılı için CO2 hedeflerini 2021 seviyelerine kıyasla yaklaşık %15 oranında düşürdü. Eşiğin üzerindeki her 1 gram için otomobil üreticileri 95 € ödemek zorundalar ve bu miktar satılan araç sayısıyla çarpıldığı için Volkswagen gibi bir otomobil devinin en büyük kabusu olduğunu söyleyebiliriz.

Bloomberg'in aktardığına göre, Volkswagen Grup Hazine ve Yatırımcı İlişkileri Başkanı Rolf Woller, otomobil üreticisinin bu yılın sonunda astronomik bir para cezasına hazırlandığını söyledi. Grup, emisyonları aştığı için yaklaşık 1.5 milyar € ödemek zorunda kalacağını tahmin ediyor. Yine de bu rakam, otomotiv holdingine 2020 yılına kadar 31,3 milyar €'ya mal olan Dieselgate ile kıyaslandığında devede kulak kalıyor.

VW Golf GTI Clubsport (2024)

VW Golf GTI Clubsport (2024)

VW, Skoda, Audi, Porsche ve Grubun diğer üyeleri bu büyük cezadan kaçınmak için ne yapabilirler? İdeal olarak, daha fazla şarj edilebilir hibrit ve özellikle tam elektrikli araçlar satmak tek yöntem. Bu, çevreyi daha fazla kirleten içten yanmalı araçlarını telafi edecek ve toplam emisyon miktarını da düşürecektir.

Renault patronu Luca de Meo, geçtiğimiz yıl AB'de faaliyet gösteren otomobil üreticilerinin 15 milyar € ceza ile karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunmuştu. Financial Times, Barclays Bank'ın cezanın bundan daha az ancak yine de 10 milyar Avro'nun üzerinde olacağını tahmin ettiğini aktardı. Birçok otomobil üreticisi AB'ye 2025 yılı için öngördüğü acımasız emisyon gerekliliklerini gevşetmesi için baskı yapıyor ancak bir sonuç henüz alınamıyor.

Yakın geleceğe baktığımızda, Avrupa Birliği'nin 2030-2034 arası emisyon hedeflerini bir kez daha düşüreceğini görüyoruz. 2035 sonrasında ise nihai değer 0 g/km olarak belirlenecek ve tüm üreticiler içten yanmalı modellerden vazgeçmek zorunda kalacak. İçten yanmalı motoru korumanın tek yolu, sentetik yakıtlar ve hidrojen motorları gibi görünüyor.

Bunlara da göz atın

Volkswagen, Rivian ile bağlarını güçlendirmek istiyor

Volkswagen, 2024 yılında 4.8 milyona yakın araç sattı!

Kaynak: Bloomberg, Automotive News

Bu haberi paylaşın

Trend Haberler

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Son haberler