Carlos Tavares dışında herkes "Hemi" motorunu korumak istemiş
Stellantis'in eski CEO'su, Hemi motorlardan vazgeçilmesinin baş sorumlusu olabilir.
Carlos Tavares, Stellantis'in CEO'luğundan geçtiğimiz günlerde istifa etti. Görevi bırakmasının ardından şirket içinden bazı isimler Tavares'in CEO'luk döneminde yaptıklarını konuşmak için bir araya geldi. Pek hoş değil ama anlatılanların bir bölümü beklediğimizden daha şaşırtıcı. CNBC'ye konuşan bir kaynak, “Herkes [Hemi'nin] kalmasını istiyordu,” dedi. "Tavares ise üretimden kalkmasını istedi."
Hemi V8'in motorun rafa kaldırılmasının tamamen Tavares'e bağlı olması, eğer doğruysa, çok büyük bir yönetim sorununa işaret ediyor. CNBC raporu, Stellantis'in Avrupalı bir holding mi yoksa Amerikalı bir holding mi olduğu arasında bir kopukluk olduğunu ve CEO'nun Stellantis'e daha çok Avrupalı bir holdingmiş gibi davrandığını gösteriyor. Sonuç olarak Tavares, Stellantis'in emisyon ortalamasını düşürmek adına Hemi V8'i üretimden kaldırmak ve elektrifikasyon planlarını hızlandırmak için baskı yapmış.
Dodge Durango
CEO'nun görevi terk etmesinin ardından şirketin geleceği hakkında soru işaretleri de artmaya başladı. Gelecek yılın ilk yarısında yeni bir liderin seçilmesi bekleniyor, ancak Stellantis'in Kuzey Amerika operasyonlarını sağlamlaştırmak istediğine dair işaretleri de görmezden gelemeyiz. Eski Dodge ve Ram CEO'su Tim Kuniskis'i Ram'i yönetmesi için yeniden işe alan Stellantis, Tavares'in ayrılışının ardından buna benzer sayısız değişikliğe gidebilir.
Peki Hemi geri gelecek mi? Hiçbir şey kesin değil, ancak şirketin hala Hemi V8'leri sandık motor olarak satması ve Durango Hellcat modelinde kullandığını unutmamak lazım. Bahse girmem gerekirse, elektrikli ve sıralı altı motorlu versiyonlar bayilere ulaştıktan sonra yeni Charger'ın da V8 versiyonunu yola çıkabilir.
Bunlara da göz atın