Toyota, yaklaşık bir yıl önce en prestijli lakabını bir SUV'ye takarak Century ailesine yeni bir model kazandırdı. Lüks araç piyasaya çıktığında, minivan benzeri sürgülü arka kapılara sahip Gazoo Racing markalı ilginç bir versiyonunu hemen fark ettik. Bu aslında GRMN imzasıyla tek seferlik üretilmiş bir modeldi, fakat planlar değişti.
Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, Century SUV sahipleriyle sohbet etmek üzere Çin'e yaptığı bir gezi sırasında, piyasada sadece bir tane GRMN modeli olduğunu söyledi. Tahmin edebileceğiniz üzere, birkaç yıl önce gördüğümüz Century GRMN sedan gibi bu özel aracı da kendisi kullanıyor. İkisi arasındaki en önemli fark ise, SUV'nin “dünyanın dört bir yanından birçok insanın binebilmesi” için üretime giriyor olması.
TNGA platformuna dayanan normal Century SUV, 412 bg güç üreten PHEV V6 kurulumuyla sunuluyor. Gazoo Racing Masters of the Nürburgring varyantının önceki nesil Century sedan gibi büyük bir V8'e sahip olup olmayacağı belli değil. Ondan önceki model, tarihin V12 motorlu tek Toyota'sıydı fakat yeni bir V12 üretileceğini sanmıyoruz.
Century SUV GRMN'nin çok daha güçlü olmasını bekliyoruz. Toyota dünya çapında bazı otomobilleri GR Sport rozetiyle satıyor ancak bunlar çoğunlukla kozmetik değişiklikler ve küçük bir süspansiyon iyileştirmesiyle sınırlı. Daha önemli yükseltmeler GR Yaris ve GR Corolla hot-hatch gibi GR otomobiller için ayrılıyor. Besin zincirinin en tepesindeki GRMN modelleri ise aklınıza gelen bütün değişikliklere sahip.
GRMN modellerinin az sayıda olmasının yanında çoğu Japon pazarına özel olup sınırlı sayıda üretiliyor. İlginç bir bilgi: Toyota bir zamanlar sevimli iQ'nun GRMN versiyonunu satmıştı. Evet, Aston Martin'in karbon emisyonlarını düşürmek için ürettiği Cygnet'in temel aldığı küçük şehir otomobilinden bahsediyoruz. GRMN Yaris Avrupa'ya ulaştı, yakında çıkacak olan GRMN Supra'nın ise Amerika'da bile satışa sunulması bekleniyor.
Century SUV şimdilik sadece Japonya ve Çin'de satılıyor. Toyota, GR patronu Tomoya Takahashi'nin geçtiğimiz günlerde bunun bir gereklilik olduğunu söylemesiyle, yüksek performanslı bir SUV yapmanın ipuçlarını zaten vermişti. Ancak, zengin araç son derece pahalı olduğu ve niş bir pazarı hedeflediği için muhtemelen Century SUV'den bahsetmiyordu.
Her iki durumda da Toyota, GRMN rozetini bir SUV'ye takmaktan korkmuyor gibi görünüyor. Zaten dışarıda pek çok AMG, M ve RS logolu SUV var. GRMN Supra'ya kavuştuğumuz sürece her şey yolunda. Hazır başlamışken, bir GRMN Corolla da fena olmaz.
GRMN, Century SUV'nin tek özel versiyonu olmayacak çünkü Toyota, Japonya Sumo Birliği için geçit töreni aracı olarak kullanılmak üzere üstü açık bir araç üretti bile.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Toyota