Lamborghini Temerario: Huracan'ın mirası emin ellerde
920 bg güç ve 0'dan 100'e 2.7 saniye.
Lamborghini Huracan ve atmosferik V10 motoru resmen tarihe karıştı. Fakat, kızgın boğa hayranlarının bu hasreti uzun sürmeyecek. Huracan'ın soyunu devam ettirme görevi, İtalyan üreticinin geçtiğimiz gün tanıttığı Temerario'ya düşüyor.
Lamborghini'nin HPEV (Yüksek Performanslı Elektrifike Araç) olarak isimlendirdiği yeni modelin kalbinde, Lamborghini bünyesinde sıfırdan geliştirilen 4.0 litrelik bir V8 motor yer alıyor. Çift turboşarjına rağmen 10 bin devir çevirebilen bu şaheser kendi başına 800 bg güç sağlarken, biri şanzımana entegre, ikisi ön aksta bulunan 3 adet elektromotor sayesinde toplam güç 920 bg seviyesine yükseliyor.
Lamborghini Temerario
Lamborghini Temerario
Lamborghini Temerario
Şanzıman ve motor arasındaki motor kendi başına 150 bg güç ve 300 Nm tork sağlıyor. Ön tekerlerdeki elektromotorlar ise kendi başlarına 82 bg güç ve toplamda dudak uçuklatan 2150 Nm tork üretebiliyor. Bu sayede dört tekerden çekiş sunan model, "Drift Modu" sayesinde tüm gücü arka tekerlere iletebiliyor. Bahsettiğimiz bu güç değerleri sayesinde 0'dan 100 km/s hıza 2.7 saniyede ulaşan Temerario'nun 200 km/s hıza ulaşması sadece 7.3 saniye sürüyor. Azami hız ise 340 km/s olarak belirtilmiş.
Lamborghini Temerario, V8 motoru
Elektromotorlara güç sağlayan batarya paketi 3.8 kWh kapasiteye sahip ve AC portu sayesinde 7 kW gerilimde sadece 30 dakikada tam şarja ulaşıyor. Frenleme sırasında da rejenerasyon imkanı sunulan bataryayı doldurmak için içten yanmalı motoru kullanmak da mümkün. Bu seçenek, sadece 6 dakika sürüyor. İçten yanmalı motoru tamamen kapatarak "elektrikli sürüş" sunmayı ihmal etmeyen Lamborghini, elektrikli menzilden henüz bahsetmedi.
Lamborghini Temerario
Temerario, Huracan ve Revuelto'da gördüğümüz belli tasarım çizgilerine sahip olsa da kendine has bir karakter taşıyor. Ön farlar konseptlerde görmeye alıştığımız şekilde aşırı ince tutulmuş ve gündüz farlarında altıgen şekil tercih edilmiş. Stop lambaları ve egzoz çıkışının altıgen çizgiler taşıması da prototiplerden gördüğümüz bir detaydı.
Temerario Alleggertia paketi, büyük bir arka kanat, tamponlarda özel eklentiler ve karbon fiber jantlar ile 55 kg ağırlık azaltmayı sağlarken Huracan Evo'ya kıyasla %158 daha fazla yere basma kuvveti üretiyor. Karbon paketini tercih ederseniz karbon fiber ayna kapakları, arka difüzör ve hava girişleri ile 2 kg daha avantaj sağlıyor.
Buna ek olarak, Temerario tamamen yeni bir şaside yükseliyor. Huracan'ın alüminyum ve karbon fiber karışımı şasisine karşın yeni modelin iskeleti tamamen alüminyumdan imal edilmiş. Bu sayede %50 daha az malzeme kullandığını belirten Lamborghini, %80 daha az kaynak işlemi yapmış ve burkulma direncini %20 artırmış. Şasinin toplam ağırlığının daha düşük olması da cabası.
İç mekanda da altıgen detayların sıkça kullanıldığı kokpit-benzeri bir kabin görüyoruz. Baş mesafesini Huracan'a kıyasla 3 cm'den daha fazla artıran Lamborghini, diz mesafesinde de 5 cm'ye varan artış yakalamış. Santa Agatalı üretici, artık 1.95 boyunda birinin bile rahatça sığacağını iddia ediyor.
Orta konsolda 8.4 inç boyutunda dikey bir multimedya ekranı bulunurken sürücünün önünde 12.3 boyutunda tamamen dijital bir gösterge paneli yer alıyor. Yolcular için 9.1 inç boyutunda dokunmatik bir ekran da ihmal edilmemiş.
Temerario hakkında henüz bilmediğimiz tek detay, fiyat etiketi. Huracan Evo Avrupa'da yaklaşık 200 bin € (7.4 milyon ₺) başlangıç fiyatına sahipti fakat Temerario'nun 300 bin ila 400 bin € (11.1 milyon ila 14.8 milyon ₺) arasında bir fiyat çıkış yapması şaşırtıcı olmaz. Yine de, Revuelto'nun 500 bin €'luk (18.5 milyon ₺) fiyatına yaklaşılacağını sanmıyoruz. Çıkış tarihi kesinleşmeyen modelin, 2024 sonunda veya 2025 yılının ilk aylarında satışa sunulması bekleniyor.
Galeri: Lamborghini Temerario
Bunlara da göz atın