Kendi kullandığım araçta opsiyon olarak alınmış bir "otomatik park asistanı" bulunuyor. Fakat aracı teslim aldığım ilk günlerde denemek için kullandığım bu özelliğe ikinci kez ihtiyaç duymadım. Automotive News Europe'un paylaştığı bilgilere göre benim gibi müşterileri fark eden Ford, bu özelliği "maliyet düşürme" başlığı altında yeni araçlarından kaldırmaya karar verdi.

Bir "kayıp" olarak adlandırmaya dilimizin varmadığı bu durum, yakın gelecekte diğer otomobil üreticilerinin de takip edeceği bir akıma dönüşebilir. Aracın kendini park edebilmesi için aracın her köşesine yerleştirilmesi gereken sensörler, hem aracın elektronik sistemlerine gereksiz yük bindiriyor hem de üretim maliyetini artırıyor.

Hem paralel park hem de L park yapabilen bu sistem, ilk olarak paralel park özelliğini kaybedecek. 2024 yılında üretilen araçlarda geçerli olacağı belirtilen bu durumun L park için nasıl ilerleyeceğini zaman gösterecek.

Verilen bilgilere göre bu fikir ilk olarak Ford COO'su Kumar Galhotra tarafından ortaya atılmış. Geçtiğimiz yıl sonu raporları hakkında yapılan bir toplantı sırasında ortaya çıkan bu fikir, müşteriler tarafından kullanılmayan özelliklerin kaldırılması ile birkaç yıl içinde 2 milyar $'a varan tasarruf yapmaları anlamına geliyor. 

Galhotra'nın tahminlerine göre park asistanını kaldırmak araç başı 60 $ kâr sağlayacak. Yılda 10 milyon araç üretmeleri hâlinde 600 milyon $'lık bir fark ilk yıldan kaydedilebilir. Şu anda yapmamız gereken tek şey, Ford tarafından resmî açıklamayı beklemek.