Toyota, uzun süredir yeni Land Cruiser üzerinde çalışıyor. Özellikle son dönemlerde arazi araçlarına olan ilgi, Land Cruiser'ın yeni nesline kavuşması için uygun ortamı oluşturmuştu. Japon üretici de en iyi yaptığı şeyi yaparak, kökenlerine bağlı yeni Land Cruiser'ı tanıttı.
Land Cruiser her anlamda segmentte rekabet yaratmaya geliyor. J250 kodlu model aynı Lexus GX gibi TNGA-F platformu üzerinden yükselecek. Lakin model, 50.000 dolardan başlayacak fiyat aralığı ile özellikle ABD sularında rekabete ortak olacak.
Land Cruiser'ı Özel Yapan Nedir?
Birkaç detay dışında Land Cruiser'ın premium kardeşi GX ile pek fazla ortak yanı olmadığını söyleyelim. Fakat Land Cruiser, çok daha sert ve agresif görünmesi için tasarlanmış. GX'in aksine Land Cruiser, çok daha "bizden" görünüyor.
Bunu da oku
Bu görüntünün temel nedeni de Toyota'nın modeli eski günlerine geri götürmesi. Adeta bir "kutu" haline getirilen arazi aracı, çok daha köşeli hatlara sahip. Standart versiyonda FJ62'den alınan ışık takımlarını kullanan Land Cruiser, donanım seviyesine bağlı olarak bu tasarımı değiştiriyor.
Arka bölümde, aracın köşeli tasarımına uyumlu kalan standart stop takımları mevcut. Modern ışık barlarını elinin tersi ile iten Toyota mühendisleri, Land Cruiser'ı "işini sorunsuzca yapan" bir model olması için tasarlamış. Zaten değişimin ana teması da "gelenek" olarak tanımlanabilir.
Şaşırtıcı Güç
Tasarım anlamında dikkat çekici olan Land Cruiser, performans anlamında da dikkatleri üzerine çekecek. Yeni nesil modelin 300 versiyonu, çift turbolu 3.4 litrelik V6 motor ile birlikte geliyor. 250 versiyonu ise I-Force Max teknolojisini kullanan 2.4 litrelik turbolu ve dört silindirli motora sahip. Özellikle bu motora bir parantez açmak gerek.
Toyota mühendisleri, dört silindirli motorun düşük devirlerde bile yüksek performans sunması adına motoru yarı hibrit teknolojisi ile donatmış. Buna ek olarak ünite tek başına 330 bg güç ve 630 Nm tork üretebiliyor. Bu sayede Land Cruiser, en dik taşların üzerine bile rahatça çıkabiliyor.
Araziden bahsetmişken, modelin olağanüstü yeteneklerinden bahsetmemek olmaz. Örneğin her LC versiyonu dört tekerden çekiş sistemi ile geliyor. İki aşamalı güç transfer kutusu ve otomatik limitli kaydırmalı diferansiyel standart donanım arasında.
Durun, daha bitmedi... Yeni LC, 220 mm'lik sürüş yüksekliğine sahip. Yaklaşma ve uzaklaşma açıları ise 31 ile 22 derece olarak belirlenmiş. Çok ama çok daha önemli olan bir diğer detay ise tabanda bulunan özel korumalar. Toyota, önemli parçaların arazide zarar görmemesi adına çelik koruyucu elemanlar kullanmış.
Yeni Land Cruiser'ın teknolojisi de kendisine arazide yardımcı olacak. Tüm LC modelleri standart olarak düşük hızlarda tırmanma asistanı ile geliyor. Bu asistan gaz ve fren kullanımında sürücüye yardımcı olarak sürücünün odağını artırmasına olanak sağlıyor. Yokuş iniş ve kalkış asistanını da standart olarak sunacak model, yüksek donanım paketlerinde etrafınızdaki her şeyi gösteren Multi-Terrain Monitor sistemi ile birlikte geliyor.
Yaşam Alanı
Yeni LC, aynı geçmişte olduğu gibi sadece 5 koltuklu versiyonu ile satışta olacak. Toyota, basın bülteninde gelişen iç malzeme kalitesine değinmiş. ABD'de aracı inceleme fırsatı bulan meslektaşlarımız da, sert plastiklerin yerini çok daha kaliteli ve premium hissettiren varyantları ile değiştirildiğini söylüyor.
"1958" isimli giriş versiyonu beraberinde ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon donanımlarını getirecek. Daha yüksek versiyonlarda Softex imitasyon deri döşemeler ve ısıtmalı/soğutmalı koltuk seçenekleri standart. First Edition versiyonunu alanlar ise gerçek deri döşemeye kavuşacak.
Galeri: 2023 Toyota Land Cruiser
Toyota'nın yeni Land Cruiser ile rekabete hız katacağı kesin. Peki siz yeni Land Cruiser'ı nasıl buldunuz?