Audi stajyerlerinden şık bir restomod: NSU Prinz 4L!

E-Tron gücünde bir klasik.

Audi NSU Prinz 4L Restomod

Mert Gökhan

Yazan: Mert Gökhan

13 Tem 2023 da 10:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Otomotiv mekatronik, kaporta, araç mekaniği ve boya bölümlerinde görevli stajyerler, ikonik bir klasik otomobili elektriklendirdi ve "EP4" ismini verdi. "E", elektrikli tahriki ve "P4" ise 1961'den 1973'e kadar NSU Motorenwerke tarafından Neckarsulm'da üretilen NSU Prinz 4 modelini temsil ediyor.

Sadece hızlı ve havalı görünmekle kalmayıp aynı zamanda fabrikanın 150. yıl dönümünü onurlandıran bir otomobil yapmak amacıyla projeye başlayan stajyerler, 1971'de üretilen ve o tarihten bu yana onlarca yıldır yollarda olmayan bir NSU Prinz 4’e odaklandılar.

Audi NSU Prinz 4L Restomod

Bir zamanlar 30 hp (22 kW) gücündeki iki silindirli benzinli motora ev sahipliği yapan ‘Prens’in arka tarafında artık 240 hp (176 kW) gücünde bir elektromotor yer alıyor. Elektromotor 2020 Audi e-tron'dan alındı. Elektromotoru şarj edilebilir hibrit Audi Q7 TFSI e quattro aküsü besliyor.

Batarya, bir zamanlar NSU Prinz'in yakıt deposunun bulunduğu ön kaputun altında bulunuyor. Soğuk hava tamponun altındaki geniş bir açıklıktan içeri girerken, sıcak hava kaputtaki büyük bir açıklıktan tahliye oluyor. Ayrıca bagaj kapağı da soğutmayı iyileştiriyor ve yarı açık konumda sabitlenebiliyor. Böylece bir elektrik santrali ortaya çıkıyor ve sportif NSU Prinz 1000'e dayanan tarihi yarış otomobillerini anımsatıyor.

Stajyerler için, EP4'ün aslında hayata bir NSU Prinz olarak başladığını göstermesi önemliydi. Bu nedenle tarihi öğeler sadece ön ve arka aydınlatma grupları ile sınırlı değil. Aynı zamanda 1970'lerden kalma gövde, karakteristik omuz ve tavan çizgilerini de korudular. Stajyerler sacı pastan arındırdılar ve Audi renkleri Suzuka Grisi ve Brilliant Black'e boyadılar. Aracın yan cephesine "150" gibi yıldönümü vurguları uygulandı.

Audi NSU Prinz 4L Restomod

Performanstaki büyük sıçrama, şasi ve üstyapıda kapsamlı değişiklikler gerektirdi. Frenler ve akslar da dahil olmak üzere Audi A1'den modifiye edilen taban sacı tabanı oluşturdu. Stajyerler, kapsamlı bir şekilde değiştirilen ve önemli ölçüde genişleyen gövdeyi üstüne monte ettiler. Kaslı çamurluklar çok atletik bir görünüm oluşturdu. Stajyerler bunları Audi Design ekibinin desteğiyle tasarladı ve 3D baskı kullanarak gerçeğe dönüştürdü. Çamurlukları geniş tekerlekler doldurdu. Modern performans lastikleri hızlanma ve viraj alma sırasında gerekli tutuşu sağlıyor.

Bunu da oku

Audi’nin geleceğe yatırımları devam ediyor

VF Engineering modifiyeli Audi R8 ile tanışın

Yeni modelin sadece sürüşe değil, göze de hitap etmesi gerektiğine inanan stajyerler, EP4'ün performansının her açıdan görünür olmasını sağlamışlar. Sinyal Sarısı boyalı arka kanat, EP4'e özellikle sportif bir görünüm kazandırıyor. Spoyler, diğer araçlarda olduğu gibi kaportaya değil, takla kafesine bağlı. Destekleri bu nedenle arka camdan geçiyor.

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Mini, kullanım zorluğuna rağmen yuvarlak ekranlardan vazgeçmiyor 28 Eki - Tasarım
Fiat Grizzly ve Grizzly Fastback Aralık ayında Türkiye'de! 28 Eki - Resmi açıklama
TOGG T6X'in çıkış tarihi resmen belli oldu! 28 Eki - İmalat / Üretim
Dodge Charger, Mopar'ın 90. yılını kutluyor! 28 Eki - Resmi açıklama
Porsche, Audi'nin aksine ABD'de fabrika kurmayı reddediyor 28 Eki - İmalat / Üretim
BMW, ürettiği 1 milyon aracı fabrika içinde otonom olarak taşıdı! 28 Eki - İmalat / Üretim
Porsche, Audi'nin yeni spor otomobilinin platformunu doğruladı! 28 Eki - Resmi açıklama