Solid Power, QuantumScape, Factorial ve StoreDot gibi girişimler ve çeşitli şirketler katı hal bataryalarını daha uygun maliyetli ve üretimini daha kolay bir hale getirmek için çalışmalar yürütüyorlar. Ancak bugüne kadar bu şirketlerin ürünleri piyasada satışa sunulacak olan herhangi bir elektrikli otomobilde yer almamıştı.

Ancak Toyota, katı hal bataryalarının üretim sürecini basitleştirebileceklerine inandıklarını açıkladı ve potansiyel olarak lityum iyon pillerden daha kolay üretilebilecek bir hale getirebileceklerini söyledi.

Galeri: Toyota bZ Kompakt SUV Konsepti

Japon otomobil üreticisi geçtiğimiz ay, tamamen elektrikli araç yelpazesini genişletmek için büyük bir plan açıkladı. Bu plan kapsamında Toyota, hibrit, plug-in hibrit (şarj edilebilir hibrit) ve hidrojenle çalışan araçları da hayatta tutarak odak noktasını içten yanmalı motorlu araçlardan tamamen elektrikli modellere çevirmeyi hedeflediklerini açıkladı.

Toyota, 2026'dan itibaren yeni bir elektrikli araç mimarisi oluşturmayı ve Amerika'da üretilecek bataryalardan güç alacak üç sıralı oturma düzenine sahip bir SUV dahil olmak üzere birçok yeni araç üretmeyi planlıyor.

Ayrıca, Toyota, daha az bileşene sahip daha hafif ve daha az karmaşık araçlar sayesinde, 2028'den sonra 1,200 ila 1.448 km üzerinde menzil sunabilen gelişmiş bir katı hal bataryası üretebileceğini tahmin ediyor.

Toyota'nın katı hal bataryalarına odaklanması, elektrikli araç teknolojisinin gelişmesine önemli bir katkı sağlayabilir ve gelecekte elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırabilir. Sizce katı hal bataryaları elektrikli otomobillerin menzil problemini çözebilir mi?