Çinli üreticiler son yıllarda dünya otomotiv pazarını ele geçirmeye başlamış durumda. Ülkemize giren son Çinli olan Chery'nin daveti ile birlikte Şangay Otomobil Fuar'ına konuk olduk. Fuarda da hem Chery, hem de Çinli üreticiler hakkında önemli bir röportaj gerçekleştirdik.

Toplantıya Chery International Genel Müdürü Zhang Guibing, Chery Türkiye Başkanı Si Fenghuo ve Chery Türkiye Başkan Yardımcısı Ahu Turan da katıldı.

Motor1 Türkiye Chery Ziyareti

Avrupa pazarına ne zaman gireceksiniz?

Adım adım. Acelemiz yok. Avrupa pazarı zorlu bir pazar. Buraya alışmamız ve doğru adımları atmamız gerekecek.

Avrupa'da karşılaşabileceğiniz sorunlar neler?

Avrupa gerçekten rekabetçi bir pazar. Biz, özellikle Alman üreticilerden ilham almaya çalışıyoruz. Özellikle Audi ve Volkswagen.

Çin'de, "Çin'de, Çin için" sloganını kullanıyoruz. Kim bilir belki bir gün Türkiye'de Türkiye ve Avrupa için sloganını da kullanabiliriz. Şimdilik yatırımın büyüklüğünü açıklayamıyoruz fakat burada üretilecek modeller satışların yüzde 15'ini kapsayabilir.

İçten yanmalı motora devam edecek misiniz EV geçişi hızlanacak mı?

Güncel ürün gamımızda içten yanmalı ve PHEV modeller bulunduruyoruz. İlerleyen günlerde BEV modellere geçeceğiz. 

Motor1 Türkiye Chery Ziyareti

Üretim anlamında neler yapıyorsunuz? Chery'nin AR&GE departmanının bu konudaki etkileri neler? Chery teknoloji konusunda zirveye oynayabilecek mi?

Chery şu anda Volkswagen'in adımlarını izliyor. Yapı olarak onlara çok benzesek de şu anda daha fazlasını yapmaya çalışıyoruz. Örneğin önemli ICT şirketlerinde çalışan isimleri bünyemize kattık. AR&GE işinde hem geleneksel hem de daha modern bir yapıya sahibiz. Geleneksellik konusunda Toyota'yı örnek alıyoruz. Modern teknolojiler için de Tesla'yı takip ediyoruz.

Chery motor sporları ile ilgileniyor mu? Buraya girmeyi düşünüyor musunuz?

Eski FIA başkanı ile çok yakın bir ilişkimiz var. Kendisinin eşi Hong Kong'da ünlü bir aktris. Sık sık bir araya geliyoruz. Fakat biz çok da büyük bir şirket değiliz. Şu anda F1'e katılmak bizim bütçemizi zorlayacaktır.

Marka olarak Türkiye'deki ilk ayınız nasıl geçti? Önümüzdeki yıl ve bu yıl kaç araç satmayı hedefliyorsunuz?

Pazardaki sadece ilk haftamızda 609 adet araç satmayı başardık. Bu da Türkiye pazarında ciddi bir talep olduğu anlamına geliyor. Potansiyel müşterilerimizin de araçlarımızı seveceğine inanıyoruz. Bu nedenle talebi karşılamaya çalışacağız.

Önümüzdeki yıl için tahminde bulunmak ise epey zor. Yine de müşterilerimizin Chery markasına olan güvenini koruyacağız.

Motor1 Türkiye Chery Ziyareti

Türkiye'de şimdilik 3 model satıyorsunuz. Model sayısı artacak mı?

Önümüzdeki iki yıl içerisinde ilk olarak sedan modelimiz Arizzo 8'i getirmeyi planlıyoruz. Aynı zamanda Omoda 5'in EV versiyonu da piyasada olacak.. Jetour da Türkiye'de olacak. Son olarak B segmenti temsilcimiz Tiggo 5 de ülke pazarına giriş yapacak.

Premium segmentteki temsilciniz Exeed'i Türkiye'de görecek miyiz?

Şimdilik ana hedefimiz Türkiye'deki pazar payımızı güçlendirmek. İlk adımda ülke pazarındaki payımızı yüzde 7'ye ulaştırmayı planlıyoruz. O noktaya geldiğimizde, premium markamızı pazarlamak için güçlü bir zemin oluşturacağız. 

Chery markasını alt markalar ile güçlendirmeyi düşünüyor musunuz?

Şimdilik Omoda ya da Tiggo gibi modelleri farklı markalar haline getirme niyetimiz yok. Fakat model aileleri büyüdükçe bu seçenek ortaya çıkabilir. Özellikle bir ürün gamının spesifik olarak talep görmesi, onu markalaştırmamızın önünü açabilir. 

Omoda ve Jetour ile genç nesillere ve gelecekteki potansiyel müşterilerimize yeni bir hayat stili sunmayı amaçlıyoruz. Özellikle Jetour, giriş fiyatına SUV almak isteyenlerin gözdesi olacaktır.

Chery üretim için Avrupa'yı mı Türkiye'yi mi seçecek?

Chery'nin Avrupa pazarı için farklı planları var. Türkiye'de bu planların göbeğinde. Fakat daha önce de söylediğim gibi yatırım için pazarda gücümüz olması gerekiyor. Ardından projelerimizi hayata geçirmeye başlayacağız.

Lakin şahsi fikrim, Türkiye'nin yatırım için oldukça iyi bir tercih olacağı yönünde. Türkiye pazarı oldukça büyük. Bölgede farklı üreticilerin de üretim yaptığını biliyoruz. Bu da Türkiye'yi daha değerli kılıyor.