Günümüzde birçok otomobil üreticisi zaten elektrikli otomobillerini tüketicilerle buluşturuyor. Bazı otomobil üreticileri pille çalışan otomobillerinin hammaddelerini garanti altına almak istedikleri ve ileride zorluk yaşamak istemedikleri için lityum madenleri satın alıyorlar.
Bavyeralı otomobil üreticisi BMW için ise durum biraz farklı. Çünkü BMW’ye göre madenleri satın alıp lityum çıkarmak yerine verimli pil tasarımlarına ve geri dönüşüm projelerine odaklanarak batarya maliyetlerini düşürmek daha akılcı bir çözüm.
Galeri: BMW Neue Klasse batarya teknolojisi
BMW’nin şu an batarya hücrelerini geliştirmek için bir tesisi olduğunu biliyoruz, ancak büyük ölçekli araştırmayı ve geliştirmeyi BMW’nin Çin’deki ve Avrupa’daki ortakları yapıyor. BMW, Neue Klasse mimarisinde tamamen elektrikli otomobiller üreterek, benzinle çalışan otomobillerden elde ettiği karı elde etmek istiyor. BMW, elektrikli araçlarının satışlarının gittikçe artmasıyla birlikte geri dönüştürülmüş hammaddelere olan talebi değerlendirmek istiyor.
Amerikalı ve Avrupalı birçok otomobil üretici şu an kendi lityum madenlerini açıp ortaklarıyla birlikte lityum çıkarıyorlar. Bildiğiniz gibi otomobillerin üretiminde her zaman olduğundan çok daha fazla lityum ihtiyaç duyuluyor.
Lityumun yanı sıra şu an birçok otomobil üreticisi aynı iletkenlere talep gösterdikleri için tedarikçiler otomobil üreticilerine talep ettikleri iletkenleri göndermekte zorlanıyorlar. Bu da otomotiv sektöründe çok büyük bir tedarik krizinin yaşanmasına neden oluyor. Elbette buna bağlı olarak da otomobillerin fiyatları artıyor.
İlginizi çekebilir
Önümüzdeki günlerde belki de lityumun azalmasıyla birlikte buna bağlı olarak artacak talep nedeniyle daha pahalı elektrikli otomobiller görebiliriz. Bunu öngörülen bazı otomobil üreticileri sentetik yakıt gibi veya hidrojen yakıt hücreli otomobiller gibi alternatif çözümler üzerine yoğunlaşmış durumdalar.