Bu hafta daha global konulara değindik ve sizler için derledik. BMW'nin ürün gamında hem elektrikli hem de hidrojen yakıt hücreli modeller bulunuyor, ancak BMW gibi sportifliği ile tanınan bir marka için "çevreci ve elektrikli" olmak rakiplerine nazaran daha zor.

BMW'nin M departmanı 50 senedir dünyanın en iyi spor otomobillerini üretirken bir yanda BMW'nin çevreci de olması gerekiyor. Bu yüzden Almanya'dan gelen, ancak resmi olmayan raporlara göre BMW yeni nesil içten yanmalı motorlar üzerinde çalışıyor olabilir!

 

Galeri: 2023 BMW iX M60

 

 

Diğer bir konumuz ise Audi'nin evi Ingolstadt'dan geliyor. VW bünyesinde yer alan Audi'nin kompakt segmentte rakipleriyle rekabet edebilecek elektrikli bir modeli bulunmuyor. Geçtiğimiz günlerde Audi CEO'su Mark Duesmann, Audi'nin önümüzdeki iki yıl içerisinde yirmi yeni model tanıtacağından bahsetti. Bu modellerin bir çoğunun MEB mimarisinde veya daha premium otomobiller üretmeyi sağlayan SSP mimarisinde üretileceğini düşünüyoruz.

Bu haftaki üçüncü haberimiz ise Japonya'dan geliyor. Toyota ve Subaru'nun ardından Mazda'nın CEO'su da değişti. Japon otomobil üreticisinin şu an görev alan CEO'su Akira Marunato, 2018'den beri markanın CEO'suydu. Şimdi ise yerini 40 yıldır Mazda'da görev yapan Masahiro Moro'ya devredecek. Japon otomobil üreticilerinin CEO'larının birer birer değişmesinin nedeni ise elektrifikasyon sürecinde rakiplerinin gerisinde kalmaları olabilir!