Beşinci nesil Land Rover Range Rover, 2021 yılının ekim ayında görücüye çıkmıştı. Jaguar Land Rover grubununun MLA-Flex platformunda üretilen lüks SUV modeli, beş ve yedi koltuklu versiyonların yanı sıra ayrıca şarj edilebilir hibrit versiyonlarla da gücüne güç katıyor. Bununla birlikte aslında böylesine lüks bir modelin hız ve çeviklik göz önüne alınarak tasarlanmadığını belirtelim.

Km77.com’daki meslektaşlarımız, Range Rover’ın P440e versiyonunu kısa bir süre önce geyik testine soktu. Kaputun altında 3.0 litre hacminde turbo hibrit bir ünite bulunan P440e modelinde 434 BG ve 620 Nm tork bulunuyor. Hibrit sistem ise 38.2 kWh’lik bir pil paketine sahip.

2022 Land Rover Range Rover

SUV’nin bu özel versiyonu, 285/45 R22 boyutlarında Pirelli Scorpion Zero dört mevsim lastikleriyle geliyor. Bu verileri vermemizin nedeni ise geyik testinde bu verilerin oldukça önemli olması. Saatte 76 kilometre hızla yapılan ilk denemede Range Rover’ın hızlı bir şekilde çekişten düştüğünü görüyoruz.

Birkaç başarısız denemeden sonra, km77.com ekibi nihayet geyik testini 63 km/sah hızla herhangi bir koniye çarpmadan gerçekleştirmeyi başarıyor. Bu hızda önden savrulmanın daha az olduğunu belirtelim. ESC sistemi ise otomobile çok agresif bir şekilde müdahale ediyor.

Bu gibi SUV modellerde yüksek yol tutuş beklemek elbette hata olur. Yerden yüksek olmaları nedeniyle yol tutuş konusunda nispeten iddialı olmayan modeller olan SUV’ler oldukça iyi bir konfora sahipler.