Sık sık içten yanmalı motorlardan bahsediyoruz. Avrupa’da birkaç sene sonra tamamen yasaklanacak olan içten yanmalı motora sahip araçların yerini elektrikli modeller alacak. Ancak tüm sektörün tamamen elektrikli araç üretmeye odaklandığını söylersek yanlış olur.
Elbette üreticiler elektrikli araç üretmek milyarlarca dolar yatırım yapıyorlar. Ancak kabul etmek gerekirse elektrikli çözüm, otomotiv sektörünün derdinin tek çaresi değil. Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden olan Toyota hidrojen ve hibrit gibi ünitelerle elektrikli otomobile alternatif olmaya çalışıyor. Ancak yine de marka geçtiğimiz günlerde tam elektrikli bir model tanıtmıştı.
Galeri: 2023 Porsche 911 Carrera T
Hidrojenden bahsettik, peki ya sentetik yakıt? Alman otomobil üreticisi Porsche, uzun zamandır sentetik yakıtları araştırıyor. Su ve karbondioksitten yakıt üretmek için Şili’de yeni bir tesis açan Porsche, bu teknolojiyi ilerleyen dönemlerde otomobillerinde kullanabilir.
Porsche, Şili’nin böyle bir tesisi açmak için en uygun yer olduğunu söylediğini belirtelim. Bunun nedeni ise Şili’de bol miktarda yenilebilir enerji kaynağı bulunması ve üretilen son ürünün Şili’den dünyaya kolayca gönderilebilmesi.
İlginizi çekebilir
Üretilen ilk e-Fuel örnekleri ise tanıtım amaçları olarak deniz feneri projeleri için kullanılacak. Ancak Porsche, her şey yolunda giderse, on yıl içerisinde üretmeyi planladığı 145 milyon galon e-Fuel’i tamamen satmayı planlıyor.
Eğer her şey yolunda giderse, elektrikli otomobillerin yanı sıra sentetik yakıtla çalışan Porsche modelleri görebiliriz. Hem sıfır karbon emisyon oranı hem de yüksek sesli otomobiller!
Kim hayır diyebilir ki?