Hidrojenle çalışan otomobiller taşımacılığın ve bireysel ulaşımın kalbinde yer alabilirler. Ancak böyle olması için birçok markanın yatırımlarını hidrojen yakıt hücreli araç gelişimine ayırması gerekiyor. BMW, bireysel ulaşımda hidrojenin yerinin olduğunu düşünen markalar arasında yer alıyor.

BMW’nin hidrojen yakıt hücreli araç geliştirme programının başında olan isim Thomas Hofmann, Münihli markanın gelecekte kullanacağı güç aktarma organlarıyla ilgili yapılan bir medya toplantısında InsideEvs’e konuştu.

Galeri: BMW iX5 Hydrogen

“Çok büyük ihtimalle hidrojenli araçlar ana akım haline gelmeyecekler. Ama burada elektrikli araç yelpazemizin belli bir yüzdelik dilimini konuşmalıyız. Tüketicilerin elektrikli araçlar söz konusu olduğunda seçim hakkı olmalı.”

Katı hal pillerine ve batarya üretim tesislerine yapılan yatırımlar otomobil üreticilerini elektrikli araç üretme konusunda teşvik ediyor. Bunca yatırım yapılmışken hidrojen yakıt hücreli yeni bir ürün yelpazesi geliştirmek oldukça maliyetli ve karmaşık.

Ancak yine BMW gibi üreticiler hidrojen yakıt hücreli otomobillerin endüstride yeri olduğunu düşünüyor. Bavyera merkezli otomobil üreticisi, geçen hafta markanın X5 modelinin hidrojen yakıt hücreli bir varyantını duyurdu.

BMW iX5 Hydrogen olarak isimlendirilen SUV model, markanın Güney Carolina’daki tesislerinde üretilecek. Burada standart üretim prosesleri gerçekleştikten sonra ise hidrojen tanklarının montajı, yakıt hücreleri ve elektrik motoru gibi önemli parçaların montajı Almanya’da yapılacak.

Avrupalı üreticiler arasında hidrojeni taşıt imalatının bir parçası haline getirmek isteyen şirket sadece BMW değil. Geçtiğimiz günlerde Wolfburg merkezli otomobil üreticisi Volkswagen’de 1.200 kilometre menzile sahip yeni bir hidrojenli araç üzerinde çalıştığını duyurmuştu.