BMW’nin markanın elektrikli geleceğiyle ilgili sahip olduğu bir isim var. Neue Klasse. (Yeni sınıf) Neue Klasse, 2030 yılına kadar, şirketin ürettiği birçok modelin temelini oluşturacak ve markanın yaptığı küresel satışların yarısından fazlası Neue Klasse mimarisinde geliştirilecek.

Bu nedenle Neue Klasse mimarisinin teknik özellikleri hem BMW hem de otomotiv endüstrisi için oldukça önemli. BMW’nin Teknolojiden Sorumlu Başkanı olan Frank Weber konuyla ilgili bazı açıklamalarda bulundu.

Galeri: 2022 BMW i7

Teknolojik Sıçrama

 

Bu terimi biz değil, markanın Teknolojiden Sorumlu Başkanı Frank Weber kullanıyor. Şirket Neue Klasse mimarisinde üreteceği elektrikli otomobillerin pillerinde prizmatik hücreler yerine silindirik hücreler kullanarak pillerin boyutunu daha kompakt bir hale getirmek istiyor.

Frank Weber’e göre bu teknoloji BMW’nin 1 Serisinden X7 gibi amiral gemisi modellerine kadar birçok modelde kullanılacak. Silindirik hücre yapısına sahip batarya sistemleri şu an BMW’nin kullandığı batarya sistemlerinden yüzde 20 oranında daha fazla enerji yoğunluğuna sahip olacak. Tabii bu da daha fazla menzil demek oluyor.

BMW’ye göre bu batarya sistemi yüzde 30 daha fazla menzil ve yüzde 30 daha hızlı şarj imkanı sunacak. Ayrıca bu batarya sistemlerinin çok daha kompakt olduğunu belirtelim. Pil sisteminin daha kompakt boyutta olması, daha az ağır bir otomobil demek. Takdir edersiniz ki ağırlık menzile etki eden bir faktör.

Ayrıca BMW, verimliliği arttırmak adına, yuvarlanma direncini azaltmak, aerodinamik özellikleri iyileştirmek ve enerji akışlarının daha optimize çalışması için yeni sistemleri geliştirmek için çalışmalara başladı bile!