Bu yılın ortası sayılabilecek bir dönemde BMW, makyajlanmış yeni X7’yi tanıttı. Ve çok kısa bir süre sonra Alpina, XB7’yi tanıttı. İşte şimdi konuşmaya değer bazı konularımız var!
Her şeyden önce otomobilin ön yüzünde çok büyük değişiklikler yok. Ön taraftaki böbreklerde bir aydınlatma sistemi yer alıyor ve sürüş esnasında isterseniz kayan LED şeklinde ön yüz aydınlatılabiliyor. BMW X7’nin Alpina yorumu olan XB7, standart olarak 21 inç jantlarla geliyor ancak eğer isterseniz Alpina Classic 20 adındaki çok kollu jantlarla da satın alabiliyorsunuz. Ancak bu jantların 23 inç olduğunu hatırlatalım.
Kaputun altına baktığımızda ise, XB7’nin BMW’nin yeni 4.4 litrelik çift turbolu V8 motorunu görüyoruz. Bu motor aynı zamanda hafif hibrit teknolojisine sahip ve Alman mühendisler tarafından yapılan önemli revizeler sayesinde tam 639 beygir güç ve 800 Nm tork üretebiliyor. Bu tork, 1.900 dev/dak’dan 5.600 dev/dak’ya kadar yakalanabiliyor.
Direksiyonda bulunan kulakçıklardan kolayca vitesi değiştirebiliyorsunuz. BMW’nin X7’de kullandığı 8 ileri otomatik şanzıman aynen olduğu gibi kullanılmış. Peki sayısal veriler? Açıkçası bu gerçekten büyük bir otomobil 0’dan 100 km/sa hızlanmasını 4 saniyede yapabiliyor. Bu arada azami hızının da 290 km/sa olduğunu belirtelim.
Galeri: Alpina XB7 (2023) fotoğrafları
XB7 ayrıca virajlarda daha rijit kalmasını sağlayan bazı donanımlara da sahip. Bu donanımların ilki tabii ki BMW’nin geliştirdiği, oldukça gelişmiş bir dört tekerden sürüş sistemi olan xDrive. Bunun yanında, elektronik olarak değişen, sınırlı kaymalı bir diferansiyel de bulunuyor. Diferansiyel kilidi ise, tekerlek hızı, sürtünme kat sayıları ve direksiyon açısı gibi birçok faktöre bağlı olarak ayarlanıyor.
BMW ile ilgili diğer haberler
İç mekanda ise BMW’nin yeni iDrive bilgi – eğlence sistemi kullanılıyor. Bu arada eğer bir Alpina XB7 satın almak isterseniz şu an sipariş verebilirsiniz.