Dacia söz konusu güvenlik olduğunda otomobil üreticileri arasında en iyi imaja sahip olan marka değil. Mesela Sandero Supermini, Logan subcompact sedan kategorilerinde Euro NCAP tarafından yapılan testlerde sadece iki yıldız alabildiler. Dacia’nın elektrikli şehir otomobili Spring ve yedi koltuklu Jogger modeli için durum daha da kötü. Çünkü bu modeller sadece bir yıldız alabildiler. Peki Dacia, bu değerlendirmelerden dolayı endişe duyuyor mu? Hiç zannetmiyoruz!
Dacia modellerinin çarpışma testlerinden düşük değerlendirmeler almasının nedeni, aktif güvenlik teknolojilerine sahip olmamaları. ( şerit takip asistanı vs. gibi ) Dacia, hem Avrupa’da hem de ülkemizde düşük bütçeli araçlar satıyor ve aktif güvenlik sistemlerini genelde otomobillerinde sunmuyor. Peki neden? Teknolojileri yetmediği için mi? Asla. Çünkü Dacia, sizin yolda giderken bu aktif güvenlik sistemlerini kapatacağınızı biliyor.
Dacia’nın CEO’su Denis Le Vot, Top Gear dergisine yaptığı açıklamalarda,
“Birçok insan şerit takip asistanını devre dışı bırakıyor. Devre dışı bırakıyorsunuz çünkü sonuçta siz bir insansınız ve o anki yol durumunu değerlendirebiliyorsunuz. Bu yüzden genelde şerit takip asistanını devre dışı bırakıyorsunuz. O halde bunu müşterilerimize neden satalım? İnsanların aktif güvenlik sistemlerini devre dışı bıraktığını biliyoruz.”
Dacia modellerinin güvenlik konusunda eksik olduğunu düşünüyorsanız oldukça yanılıyorsunuz. Euro NCAP geçen sene Sandero ve Logan modellerini test ettiğinde “aktif güvenlik sistemlerine sahip olsalardı 4 yıldızlı bir derecelendirmeye sahip olabilirlerdi.” Açıklamalarını yapmıştı.
Galeri: Dacia yeni marka imajı
Dacia ile ilgili diğer haberler
Şu an birçok insan Dacia’yı hala küçük bir otomobil üreticisi olarak görüyor ancak, Automotive News Europe’a göre, söz konusu bireysel otomobil müşterileri olduğunda Dacia, Avrupa’da en çok otomobil satan üçüncü otomobil üreticisi konumunda.