AB’de otomobil pazarı gittikçe zarar görüyor bu açık. Temmuz ayı satışlar anlamında, geçen senenin aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 11 daha gerideydi. Kesinlikle iç açıcı olmayan bir durum. Ancak Rusya’daki pazarla karşılaştırıldığında AB’deki otomobil pazarının ne kadar iç açıcı bir durumda olduğunu görebiliyoruz. Rusya’daki durum gerçekten kötü durumda. Üstelik sadece satış adetleri anlamında değil.
Satış adetleri anlamında incelediğimizde geçen senenin aynı dönemine göre satışlarda yüzde 62’lik bir gerileme görülen Rusya pazarında, üretim adetleri de dipleri görmüş durumda. Geçen senenin aynı dönemine göre üretilen araç sayısı da yüzde 58,1 oranında düşerek tarihi bir rekor kırdı diyebiliriz.
Rusya’ya karşı olan yaptırımlar ve ülke sınırları içerisinde üretim yapan üreticilerin çektiği sıkıntılar nedeniyle Rusya pazarının iyi durumda olduğunu söylemek doğru olmaz. Ancak bu durum Lada’nın sahibi olan AvtoVaz’ı korkutmuyor. Mayıs ayına kadar yüzde 67.69’u Renault’ya ait olan şirket, yılda 500.000 araç üretmeyi hedefliyor.
Şirket yetkilisi Maxim Sokolov,
“Renault’un Mayıs ayında ayrılmasından sonra, şirket iyi aydan fazla bir süre boyunca oldukça sessiz kaldı ancak yeni üretim ve lojistik zincirleri oluşturmayı ve temel modellerin üretim için gerekli bileşenlerin tedarikini korumayı başardık.”
İfadelerini kullandı.
Şimdi Lada’nın tam olarak hangi yöntemde otomobil satışlarını arttırmayı hedeflediği bilinmiyor ancak yeni otomobillerin büyük çoğunluğu Togliatti fabrikasında üretilecek. Rus şirket CMF platformunda üreteceği Dacia modellerini Renault ile olan ayrılık sonrası üretemeyecek.
Lada ile ilgili diğer haberler