Hazırlayan: Cihan Demir
Mercedes’in ürettiği birçok ilginç otomobil var. Bunlardan birisi R63 AMG. Bu aslında bildiğiniz bir Minivan ancak V8 motorlu. 4.6 saniyede 0-100 km/sa hızlanmasını tamamlayabiliyordu ve 275 km/sa gibi yüksek bir hıza çıkabiliyordu. Mercedes’in minivan klasmanındaki R-Serisi birkaç yıl önce kademeli olarak bütün pazarlardan çekildi ve yerini V-Serisi bıraktı.
Alman modifiye şirketi GAD Motors, V-Serisi kaputunun altına bir V8 yerleştirdi. Ancak sıradan bir V8 değil. Mercedes’in spor otomobil sınıfındaki en rekabetçi canavarı AMG GT-R’ın V8’inden bahsediyoruz. Mercedes’in Affalterbach’ta ki mühendisleri tarafından “Yeşil Cehennem'in Canavarı” ismi verilen motordan bahsediyoruz ve işler burada birazcık değişiyor…
Galeri: Yeni 2019 Mercedes-Benz V-Serisi
Bu V8 585 beygir güç üretebiliyor ve 700 Nm torka sahip. Bu nedenle Mercedes’in daha önceden ürettiği en güçlü minivan olan R63 AMG modelinden 70 beygir ve 70 Nm daha güçlü.
Yüksek performanslı minibüsle beraber aslında yüksek bir sorumlulukta geliyor. Bu yüzden aracın frenleri, Nürbugring’e çıkmadan önce, arkadan itişi en hızlı otomobillerin birinden ödünç alınan karbon-seramik frenlerle değişti.
Nordschleife’nın etrafta tam gaz turlayan bir minibüs görmüyoruz tabii ki. Sonuçta bu R63 AMG gibi hafif bir minivan değil ve aslına bakacak olursanız bu her ne kadar pist odaklı, Mercedes AMG GT-R’ın V8 motoruna sahip bir minibüs olsa da uzun gövdesi ve uzun tavanının verdiği ağırlık nedeniyle bir spor otomobil gibi çevik değil.
Bunu da oku
Bu arada dışarıdan bakılınca havalimanından kiraladığınız bir Uber minibüsü gibi dursa da aslında ön çamurlukta “V8 BiTurbo 4Formatic+” rozeti gözden kaçmıyor.
Otomobil severlerin sıkça tercih ettiği “Sleeper” sözcüğü bu otomobil için biçilmiş kaftan.
GAD Motors’un yaptığı açıklamaya göre ise M177 kodlu motoru kullanmak sök-tak şeklinde bir operasyon değil. Çünkü motorla birlikte gelen özel egzoz sistemi ve emisyon normlarını karşılamak için kullanılan bir katalitik ve bir adet benzin partikül filtresi de bulunuyor. Bu arada süspansiyonların da sıradan bir V-Serisi göre çok daha sert olduğunu söylemeden geçmeyelim.
Sıkılaşan emisyon yasaları ve EV yatırımları nedeniyle Mercedes’ten asla V8 bir minivan görmeyeceğimiz neredeyse kesin ancak modifiye şirketlerinin bağlayıcılığının olmaması bize böyle güzel modeller görme şansı veriyor.