Volkswagen Grubu'nun CEO'su Herbert Diess, geçtiğimiz günlerde Alman holdinginin Porsche ve Audi ile birlikte Formula 1'e girme isteğini doğrulamıştı. Oluşturulacak yeni bir dizi düzenlemenin rekabeti canlandıracağı üzerinde durulurken, bu, yanmalı motorların tamamen sentetik yakıta geçeceği 2026 yılına kadar olmayacak. BMWBLOG'daki meslektaşlarımız ise, BMW'nin yaklaşık dört yıl sonra yeniden mücadeleye katılmak isteyip istemediğini markaya sordular.

BMW M patronu Frank Van Meel, M bölümünün motor sporları tarafının, Formula 1 için herhangi bir girişimi olmadığını belirtse de, bu durum değişebilir. Şirketin Sauber ile yollarını ayırdığı 2009 yılından sonra hangi sebepten dolayı geri dönmeyeceğini açıklayan M patronu, bu durumun güç aktarma organları ile ilgili düzenlemelerle ilgisi olduğunu ifade etti.

Van Meel, "Bizim için, elektrifikasyona geçiş hikayesinin mümkün olduğunca hızlı benimsenmesi bir hayli önem taşıyor. Formula 1, bir süredir elektrifikasyonla ilgili düzenlemeleri tartışmaya devam ediyor. Elektrifikasyon konusuna daha hızlı ilerlenmeli." ifadelerini kullanıyor.

Daha önce markanın 2024 sezonu için piste çıkması beklenen Le Mans Daytona hibrit (LMDh) otomobiline büyük yatırımlar yaptığından bahsetmiştik. Lamborghini, Porsche ve Audi'nin tümü LMDh projeleri üzerinde çalıştığından mütevellit, F1'de olmasa bile BMW yine VW Grubu ile karşı karşıya gelecek. Bu rekabete Acura, Cadillac, Alpine ve Peugeot da katılacak.

BMW'nin motor sporları bölümü, LMDh programının yanı sıra, M4 GT3 yarış otomobili üzerinde de çalışıyor ki GT4 versiyonu da Haziran ortasında VIRginia Uluslararası Yarış Pisti'nde 2022 SRO Amerika Şampiyonası'nın beşinci ve altıncı turlarında tanıtılacak. Bunların yanında, eski M2 F87'ye dayanan giriş seviyesi M2 CS Racing de kendisini gösterecek. Yol görünümünde karşımıza çıkan spor coupe, önümüzdeki aylarda G87 modeline geçiş yapacak.