Uzun zamandır gelişi beklenen Toyota Supra resmen geldi! Manuel vites seçeneği ile karşımıza çıkan ve sevenlerini oldukça heyecanlandıran otomobil için yaklaşık 40 kilograma varan bir ağırlık düşüşünden bahsediliyor.

Toyota, Supra'nın sahip olduğu "Akıllı Manuel Şanzıman"ın (iMT) performansa öncelik vermesi adına bir yazılım içerdiğini belirtiyor. Peki bu bahsedilen yazılım nasıl çalışıyor? Motor torku, vites yükseltme sırasında debriyaj pedalına basıp bıraktığınızda daha da optimize ediliyor. Vites düşürdüğünüz zaman ise Supra daha tutarlı performans sağlıyor. Spor modunu etkinleştirerek iMT'yi kapatma seçeneği de mevcut.

Galeri: 2022 Toyota Supra

Otomatik vitesli Supra, 3.15 son dişli oranına sahipken, yeni manuel varyant için daha iyi bu oran 3.46'ya yükseltildi. Bu da kalkış ve vitesteki hızlanma iyileştirmeleri beraberinde getiriyor doğal olarak. İsteğe bağlı otomatik olarak sunulan 3.0 ve 3.0 Premium donanımlarında üç pedala sahip olabileceğini de hatırlatalım.

2022 Supra için yeni bir A91-MT versiyonu da geliyor ki bu Premium donanımın tüm özelliklerine sahip olarak karşımıza çıkıyor. Bu versiyonda Konyak deri döşeme ve Alcantara kaplı vites topuzu beraberinde geliyor. Özel model, CU Later Grey veya Matte White'a boyanmış 500 otomobille sınırlı olarak tutuluyor. A91-MT'nin sadece 2023MY için ABD'de mevcut olduğunu, Premium donanımda da standart olarak sunulan yeni 12 hoparlörlü JBL ses sistemi ile birlikte geldiğini belirtelim.

Toyota, daha kolay bir çekiş için Pist modunun yanı sıra süspansiyon ve direksiyonu daha da iyileştirmeye gidiyor. Yani demek istediğimiz o ki, artık virajlı yolları daha keyifli hale getirmek için patinajlarda daha büyük bir fark yaratan bir Firkete+ işlevi bulunuyor. Toyota, 2022 Supra'yı bu yıl içinde bayilerinde satışa sunacak ve fiyatlandırma detayları o zaman belli olacak.