Ana Sayfa

Mazda

Haberler

Mazda CX-60, ağır cüssesi ile birlikte tanıtıldı

Ağır abiye merhaba diyin.

Mazda CX-60 (2022).

Berk Boztas Berk Boztas

Yazan: Berk Boztas

9 Mar 2022 da 10:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Henüz geçtiğimiz günlerde kendisinin bir render çalışmasını paylaşmıştık ve çok yakında resmen geleceğini belirtmiştik. Evet, Mazda CX-60'tan başkası değil bahsettiğimiz. Firmanın ilk şarj edilebilir hibrit modeli, i-Activ AWD kurulumuyla birlikte huzurlarınızda. 

Bahsettiğimiz bu şarj edilebilir hibrit versiyon, doğal emişli 2.5 litrelik benzinli motor ile elektrik motorunu birleştirerek piyasaya çıkan ilk versiyon olma özelliğini taşıyor. Mazda, içten yanmalı motorun 6.000 devirde 191 bg ve 4.000 devirden itibaren ise 261 Nm tork ürettiğini iddia ediyor. Elektrik motoru ise 136 bg ve 250 Nm tork olarak ölçülüyor. İkisi bir araya gelince de 327 bg ve 500 Nm tork ortaya çıkması kaçınılmaz oluyor haliyle.

Galeri: Mazda CX-60 (2022)

Mazda CX-60 (2022)

30

Mazda CX-60 (2022) Mazda CX-60 (2022) Mazda CX-60 (2022) Mazda CX-60 (2022) Mazda CX-60 (2022) Mazda CX-60 (2022)

Mazda'nın yeni kurulan "Büyük Ürün Grubu"nun bir parçası olan CX-60, 0'dan 100 km/sa hızlanmasına 5.8 saniyede ulaşabiliyor. Şarj edilebilir hibrit olarak kullanıldığında azami hızı 200 km/sa, içten yanmalı motor kapatıldığında ise 140 km/sa olarak ölçülüyor. Sahip olduğu lityum iyon pil paketi, WLTP döngüsünde 63 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Sahip olduğu kapasite ise 17,8 kW/sa olarak ölçülmüş.

Mazda CX-60, 4.7 metre uzunluğunda, 1.8 metre genişliğinde ve 1.6 metre yüksekliğinde geliyor. Aracın uzun aks aralığı ise 2.8 metre olarak ölçülüyor. Yalnız... Kendisi biraz ağır. Öyle ki bu canavar, tartıda tam 2.070 kilo çıkıyor. Düşünmeniz gereken bir yer burası olabilir. 

Bunu da oku

Mazda CX-60 dijital ortamda yeniden hayat buldu

2022 Mazda CX-60 için yeni casus fotoğrafları geldi

Yeni boyası ile benzersiz bir görünüme kavuşan CX-60'ın, dört silindirli motora dayalı şarj edilebilir hibritini, sıralı altı benzinli ve dizel motorlar takip edecek. İlki için e-Skyactiv X olarak bilinen 3.0 litrelik bir ünite iken, ikincisi ise 3.3 litrelik bir Skyactiv-D olacak. Her ikisi de yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak için 48 voltluk hafif hibrit teknolojisiyle geliştirildi. Üç güç aktarma organının tümü de yeni geliştirilmiş sekiz ileri otomatik şanzımanla çalışacak. 

Bunu da oku

Mazda'dan rotary destekli hibrit ünite patenti!

Ailenin en küçük üyesi geliyor: Mazda Carol

İç mekanda fiziksel düğmelerden kaçınıldığı ve yerini biraz daha dijital ögelerin yer aldığını gözlemliyoruz. Bunun yanında elbette fiziksel ögeler de yok değil tabi ki. Mesela 12.3 inçlik dokunmatik ekran ve diğer bilgi-eğlence sistemini örnek gösterebiliriz.

Kaynak: Mazda

Bu haberi paylaşın

Trend Haberler

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Son haberler