Yeni nesil Toyota Tundra tanıtıldı!

Toyota Tundra, ülkemizde satılmayan büyük bir pick-up model. Gövdesi ve motor hacmi büyük olan bu model, tam da bu sebepten dolayı ABD'de çok tutuluyor. Toyota Hilux'ın bir üst modeli niteliğindeki Tundra'nın son nesli, 2007 yılında çıkış yapmış olan, yani 14 yıllık platforma sahip olan bir araçtı.

Bu sebepten dolayı da yenilenme zamanı çoktan gelmişti. Yani araç, 5.7 litrelik büyük V8 motoru, yüksek yakıt tüketimi, eskiyen teknolojileri gibi etkenlerle rakipleri Ford F-150 ve Ram 1500'den geri kalmaya başlamıştı.

Toyota da bu duruma kayıtsız kalmadı ve bu büyük pick-up modeli Tundra'yı güncelledi. Yeni nesil Toyota Tundra, bir süredir bizlere ipucu görüntüleriyle gösteriliyordu ve aracın ne kadar heybetli göründüğünü o sayede önceden görmüştük. Aynı zamanda iç mekanından gelen ipucu görüntüleri de aracın artık çok daha teknolojik olacağını göstermişti.

2021 Tundra'nın özellikleri hakkında konuşmaya başladığımız zaman aracın 2 adet V6 motor seçeneğiyle sunulduğunu görüyoruz. Yani V8 motor ortadan kalkmış durumda. Aracın baz motoru 3.5 litrelik çift turbolu bir V6 motor olarak belirlenmiş. Bu motor 395 beygir güç ile 650 Nm tork üretiyor.

İkinci motor ise hibritlenmiş i-Force Max adlı bir motor sistemi şeklinde. Bu sistemde aracın 10 ileri otomatik şanzımanının bünyesine bir elektrik motoru eklenmiş. Bu sayede de toplamda 440 beygir güç ile 790 Nm tork elde edilmiş.

Tasarımı

Yeni nesil Toyota Tundra, eskisinden daha heybetli/kaslı bir görünüme sahip. Bu görünümde daha köşeli hatlar, devasa ön ızgara, düz ve yüksek ön kaput, geniş çamurluklar ve karatılmış bazı paneller gibi kısımlar etkili olmuş görünüyor.

Aracın A ve B sütunlarının siyah seçilmiş olması da bir miktar modernlik katmış görünüyor. Omuz çizgisi de bir tık aşağıya alınarak, camların küçük olmasının önüne geçilmiş. Ayrıca Tundra'nın CrewMax adlı 4 kapılı versiyonu ve Double Cab adlı 2 kapılı versiyonu (arka kapılar yarım şekilde), aynı şekilde sunulmaya devam ediliyor.

Double Cab adlı arka kapıların yarım olduğu versiyonda arka kapıların ters açılmaması ise son derece ilginç bir durum olarak karşımıza çıkıyor. Eski Tundra'daki bu durumun yeni nesilde de devam edeceği de belirtilenler arasında. CrewMax versiyonda 1.67 m olan standart kasa uzunluğunun, Double Cab'de gelen kasa opsiyonu seçildiği zaman 2.5 m'e yükseldiği de belirtiliyor. Double Cab versiyonda ise 1.98 m şeklinde kasa uzunluğunun bulunduğu da belirtilen bilgiler arasında yer alıyor. 

İç Mekan

İç mekanda ise yeni Tundra, geniş görüş açıları ve fazla yüksek olmayan konsolu ile dikkat çekiyor. Aracın baz versiyonunda 8.0 inç boyutunda olan bilgi eğlence sistemi ekranı, üst versiyonlarda 14.0 inç boyutuna yükselen devasa bir ekran oluyor. Bu ekranda tüm versiyonlarda Android Auto ve Apple CarPlay'in standart olarak sunulduğu da belirtiliyor. Ayrıca Amazon Music ve Apple Podcasts uygulamaları da mevcut.

Tasarım anlamında ise bu iç mekan bizleri Hilux adlı bir alt modeli bir hayli hatırlatıyor. Hatta Hilux iç mekanıyla Land Cruiser iç mekanının karışımı olarak bile yorumlayabiliriz. Konsolun üst kısmında bir şerit olarak çekilmiş kalın metal de dikkatleri çekiyor.

Ayrıca bu boyuttaki büyük pick-up'ların neredeyse tümünde olduğu gibi yeni Tundra'da da çok kullanışlı ve büyük hacimli bir orta kol dayama bölümü oluşturulmuş. Aracın baş ve diz mesafesi de hem ön yolcular hem de arka yolcular için gayet iyi değerlerde görünüyor.

Kabiliyetleri

Yeni nesil Tundra, çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemine sahip. Oldukça gelişmiş bir süspansiyon sistemi bulunan aracın baz versiyonlu motorunda 880 kg'lık bir yükleme kapasitesi ve 5440 kg'lık bir çekme kapasitesi söz konusu. Bu değerler, 2020 Tundra'ya göre bir miktar yükselmiş. Fakat tabii aracın Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 ve Ram 1500 gibi rakiplerinde bu değerler hâlâ biraz daha iyi.

Arazi Özellikleri

Toyota'nın açıklamalarına göre Tundra'nın TRD Pro adlı arazi odaklı versiyonu, 2.5 inç'lik Fox amortisörlere ve TRD'nin özel süspansiyon sistemine sahip. Araçta yine TRD'nin hazırladığı stabilizer bar'ı ve kapsamlı alt gövde koruyucular gibi şeyler de yer alıyor. Araçta standart olarak LED'li ön aydınlatma barı de yer alıyor.

Ayrıca TRD Pro versiyonda hibrit motor standart olarak sunuluyor. Bu hibrit motor, elektrik motoru desteği sayesinde düşük devirlerde de iyi tork değeri sunabiliyor. Tüm bunlara ek olarak aracın neredeyse tüm donanım paketlerinde geçerli olan TRD Off-Road adlı bir ek arazi paketinin bulunduğu, bu paketin Bilstein amortisörler, Crawl Control ve Multi-Terrain Select özellikleri gibi şeyleri getirdiği de belirtiliyor.

Güvenlik Özellikleri

Yeni nesil 2021 Toyota Tundra'ların tümü, Toyota Safety Sense 2.5 adlı güvenlik donanımları paketiyle birlikte geliyor. Bu paket içerisinde otonom acil durum freni (yaya ve bisikletlileri de tanır), kavşak dönüş asistanı (gelen trafiği görür), kör nokta görüntüleme ve uyarı sistemi, otomatik uzun farlar, adaptif hız sabitleyici ve aktif şerit takibi gibi özellikler yer alıyor.

Bunlar da ilginizi çekebilir

⠀ Toyota Hilux ne kadar dayanıklı?

⠀ Bu test videoları, Toyota Hilux'a olan güveninizi artıracak!

Toyota'nın bu sayılanlar ve ekstra bazı güvenlik özelliklerinin yer aldığı bu paketi aracın her donanımında sunuyor olması harika diyebiliriz. Çünkü rakiplerinde böyle bir durum söz konusu değil. Araca bu konuda en çok yaklaşabilen rakibi ise Nissan Titan oluyor.

Fiyat ve Diğer Bilgiler

Yeni nesil Toyota Tundra'nın piyasaya çıkmasına birkaç ay daha var. Yani araç yıl sonundan itibaren bayilerdeki yerini alacak. Fakat aracın hâlâ açıklanmamış olan bazı özellikleri olduğu gibi, fiyat listesi de belirsiz. Tahmin yürütmek gerekirse, aracın ABD fiyat listesinin donanım seviyesine göre 35.000$ ile 60.000$ aralığında olacağını düşünüyoruz.