Piyasadaki dokuzuncu yılında olan dördüncü nesil Range Rover'ın (L405) yeni gemilere yelken açtığını söyleyebiliriz. Land Rover'ın amiral gemisinden neredeyse daha yeni olan geleneksel rakiplerinden sonra Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer ikilisi ve BMW X7 ile yepyeni bir rekabete giriyor.
Şubat 2020'den bu yana yepyeni modeli görme imkanı bulduk -casuslarımız sağ olsun- ancak hala prototipler gövdelerinde ısrarla kamuflaj barındırmaya devam ediyor. İyi haber şu ki casuslarımız Nürburgring yakınlarında bu modelden bir tane gözlemledi, sonunda daha az kamuflajlı bir şekilde. Sarı renkteki "yüksek voltaj" etiketleri bize plug-in hibrit modelle karşılaştığımızı gösteriyor. Bu arada, şarj portu artık arka çamurluğa monte edildiğinden eskisi gibi ön ızgaraya gömülü olmayacak.
Galeri: 2022 Range Rover PHEV casus fotoğrafları
Diğer yeniliklerden bahsedecek olursak, yeni nesil Range Rover, daha küçük Velar ve Evoque'ta gördüğümüz açılır kapı kollarına geçiyor. Ayrıca, kör noktaları azaltmak ve çok daha iyi bir dış görünüş sağlamak için yan aynaların yerleştirildiği A sütunlarının arkasında sabit bir cam var. Çift egzoz uçları tamponun alt tarafına monte edilmiş ve iyi bir şekilde boyutlandırılmış arka kapılara bakılırsa standart uzun aks aralığı versiyonu gibi gözüküyorlar. Dileriz ki kamuflajdan kurtulduktan sonra bu egzoz kaplamaları bizi yanıltmaz.
Tıpkı BMW X7'de gördüğümüz gibi Range Rover'da bölünmüş bagaj kapağını muhafaza edecek gibi. Eski modelden alınan bir başka özellik ise, tavana monte edilmiş spoilerın altına gizlenmiş, bir nevi "görünmez" maiyetinde olan arka silecekler. Ön tarafta hafif eğimli dikdörtgen tasarıma sahip yepyeni ızgara deseniyle ve daha geniş bir alt hava giriş ızgarasına sahip olan, yeniden tasarlanmış tampon da oldukça iyi gözüküyor.
Bunu da oku
Land Rover, büyük lüks SUV'sinin beşinci versiyonu hakkında şimdiden iddialı sözlere yerdi. Aracın yüksek dozda elektrifikasyonu desteklemek için geliştirilen yeni MLA platformunu kullanmasını bekliyoruz. Burada görülen plug-in hibrit, muhtemelen P400e'nin donanımının geliştirilmiş bir versiyonunu kullanacak. En üst modellerin ise sıklıkla gördüğümüz çift turbo 4.4 litrelik V8 ile BMW gücünden şüphe etmeyeceğini düşünüyoruz.
Mimari sıfır emisyon konusunda oldukça hassas davrandığından dolayı, 2024'te tamamen elektrikli bir Range Rover'ın geleceği tahmin ediliyor. Bu söylentilere ek olarak gelecek neslin Bentley Bentayga ve Rolls-Royce Cullinan gibi lüks araçlarla daha iyi rekabet edebilmek için üst pazara doğru yönlendirileceği konuşuluyor. Haberimizin sonuna gelirken normal modelin yıl sonu veya 2022'nin başlarında gelebileceğini düşündüğümüzü belirtelim.
Kaynak: CarPix