Renault patronundan önemli açıklamalar.

Avrupa'da B-segmenti ya da süpermini adıyla bildiğimiz otomobil grubu, dünyanın bazı bölgelerinde yavaş yavaş piyasadan kalkıyor. Fakat Avrupa'da ve ülkemizde hala tercih edilen bu otomobiller, bizler için hala önem arz ediyor. 2020 yılında Avrupa'da tam 2.25 milyon adet satış gerçekleştiren B-segmenti, yeni emisyon kuralları nedeniyle fiyat artışı görebilir.

Tabii ki bu iddialar bize değil, Renault CEO'su Luca de Meo'ya ait. Autocar'a konuşan yönetici, pek çok konu hakkındaki görüşlerini samimi şekilde meslektaşlarımız ile paylaştı. Fakat bu röportajın en dikkat çekici kısmı, de Meo'nun süperminilerin geleceğini "pek de parlak" görmediğini ifade ettiği şu bölüm:

Galeri: Renault 5 EV

"Temiz bir içten yanmalı motor üretmek için belirli bir giriş fiyatı olması gerekiyor. Takdir edersiniz ki motorun içerisinde platin, rodyum ve bunun gibi diğer pahalı ve ağır metaller bulunmak zorunda. Bu metaller 15.000 euro'luk Renault Clio'ya da, 120.000 euro'luk Mercedes S-Serisi modellerine de giriyor. Elektrikli otomobiller ve yeni emisyon kuralları geldikçe, küçük araçlardaki kar marjı düşecek ve markalar için küçük araç üretmek mantıksız hale gelecek."

Bu bağlamda yöneticiye katılmamak mümkün değil. Avrupa Birliği'nin belirlediği Euro 7 kuralları 2025 yılından itibaren devreye girmiş olacak. Bu kurallara uymak adına daha fazla ağır metal kullanmak zorunda kalacak üreticiler, konu küçük otomobiller olduğunda neredeyse kar elde edemeyecek. Bu sebeple ya giriş seviyesi modellerin fiyatı artacak, ya da araçlar tümden aramızdan ayrılacak.

De Meo ise bu problemin elektriklendirme ile çözüleceğine inanıyor. Şu sıralarda oldukça pahalı olan batarya fiyatları, 10 yıl içerisinde oldukça uygulanabilir fiyatlara düşmüş olacak. Ancak bu noktadan sonra küçük elektrikli otomobillerin mantıklı çözümler olabileceğini göreceğiz. Bakalım de Meo'nun bu öngörülerinin ne kadarı gerçekleşecek?