Stellantis CEO'su Tavares, ortaklığın FCA ayağındaki tesislere dair yorumlarda bulundu.

Stellantis CEO'su Carlos Tavares, geçen hafta salı günü Torino'daki bir FIAT fabrikasında katıldığı yerel işçi temsilcileri ile bir araya geldi.

Fransa ve İspanya'daki tesislere göre İtalya'daki üretimin daha pahalı olduğuna dikkat çeken Tavares, bunun sebebinin işçi ücretleri olmadığının da altını çizdi.

Galeri: 2020 Jeep Compass (güncelleme)

Ocak ayında FIAT Chrysler Automobiles ile PSA Group ikilisinin birleşmesiyle kurulan Stellantis'in CEO'su Tavares, işçi temsilcilerinden birinin Automotive News Europe'a verdiği bilgiye göre İtalya'da araç imalatı başına ödenen ücreti PSA'nın Fransa ve İspanya tesisleri seviyesine çekmek istediğini açıklamış.

Yüksek maliyetlerin sebebi hakkında detay vermeyen Tavares, durumun işçi ücretlesiyle alakalı olmadığına değinerek durumun genele yayılmış bir problem olduğunu belirtmiş. 

FCA ve PSA, ortaklık kapsamında herhangi bir fabrikayı kapatmadan senelik 5 milyar € (günümüz kuruyla yaklaşık 43,94 milyar TL) tasarruf yapmayı planlıyor. Tavares, katıldığı sendika görüşmesinde işten çıkarma planlarının olmadığını ve Stellantis dönüşümü ile fabrikaların kârlılığının arttırılacağını paylaştı.

Hatırlarsanız PSA, Opel'i General Motors'dan satın aldığında Tavares iki üreticinin fabrikalarını karşılaştırmış ve PSA'nın daha verimli olduğunu sonucuna varmıştı. Deneyimli yöneticinin aldığı önlemler sonucunda Opel, uzun bir aradan sonra kâr açıklamıştı.

Avrupa tesislerinde %55 verimlilik ile çalışan FCA, Stellantis çatısı altında LMC'nin sağladığı verilere göre bu oranı %68'de tutan PSA fabrikalarını örnek olarak gücünü arttırabilir.