Porsche Taycan'ın Audi markalı kardeşi nihayet karşımızda!

Alman premium otomobil üreticisi Audi, diğer birçok marka gibi otomotiv sektörünün gidişatına ayak uyduruyor ve elektrikli modellerinin sayısını artırmaya devam ediyor. Audi'nin bugün tanıttığı en yeni elektrikli modeli ise Porsche Taycan'a alternatif bir model olan elektrikli spor sedan E-Tron GT oldu. Tabii bu tanıtımda aracın daha da yüksek performans için hazırlanmış RS E-Tron GT versiyonuna da yer verildi!

Hızlı ve tanıdık

Eğer Porsche Taycan'ın özellikleri ve altyapısı hakkında bazı bilgilere sahipseniz, yeni Audi E-Tron GT size birçok noktada tanıdık gelecektir. Aracın bünyesinde 93.4 kWh'lık bir batarya, 800-volt'luk bir elektrik altyapısı söz konusu. Audi, bu aracın %5'ten %80 batarya doluluk oranına hızlı şarj ile sadece 23 dakikada ulaşabildiğini de açıklıyor.

Her iki aksı üzerinde birer elektrik motoru bulunduran E-Tron GT'nin baz versiyonu 476 beygir güç ile 630 Nm tork üretiyor. Aracın RS versiyonu ise bu değerleri 598 beygir güç ile 830 Nm gibi harika değerlere çıkarıyor.

Ayrıca Audi E-Tron SUV'sinde olduğu gibi E-Tron GT'de de "overboost" denilen "ani yüksek güç" olarak tabir edebileceğimiz özellik bulunuyor. Bu özellik sayesinde aracın maksimum beygir gücü anlık olarak az önceki iki versiyon için 525 ve 640 beygir değerlerine yükselebiliyor.

Audi RS E-Tron GT
Audi RS E-Tron GT

Standart E-Tron GT'nin 2 farklı donanım paketiyle sunulacağını ve 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 saniye civarında tamamlayacağını öğreniyoruz. Aracın maksimum hızı ise 243 km/s olarak belirtiliyor. RS E-Tron GT ise 0-100 km/s hızlanmasını 3.1 saniye civarında tamamlıyor ve maksimum olarak da 248 km/s hıza ulaşabiliyor.

Porsche Taycan'ın teknik özelliklerine hakim olan okuyucularımız, Taycan'ın neredeyse tüm versiyonlarının 0-100 km/s hızlanması değerlerinin E-Tron GT'den daha iyi olduğunu farketmişlerdir. Çünkü Taycan 4S 3.8 saniye civarında, Turbo 3.0 saniye civarında, Turbo S ise 2.6 saniye civarında bu hızlanmasını tamamlayabiliyor.

Ayrıca Audi E-Tron GT'nin RS versiyonunun 3.1 saniyelik 0-100 değeri, Tesla Model S Long Range'e denk oluyor. Tabii Model S'in yeni Plaid versiyonu için 1.99 saniyelik sıradışı bir hızlanma değeri verildiği için ona hâliyle yetişemiyor.

Audi RS E-Tron GT

Audi, standart E-Tron GT'nin menzil değerinin 380 km civarında olacağını tahmin ettiğini de belirtiyor. Aracın RS versiyonu için ise 370 km tahmini yapılıyor. Tabii araçların bu menzil değerlerinin üstüne çıkabilmeleri de mümkün. Çünkü aynı durum Porsche Taycan 4S'te yaşanmıştı.

Taycan'da olduğu gibi E-Tron GT'de de havalı bir süspansiyon sistemi görüyoruz. Audi, E-Tron ve E-Tron Sportback modellerinde sunduğu süspansiyon sisteminin %60 oranında daha gelişmişi olan bir süspansiyon sisteminin bu araçta yer aldığını söylüyor.

Bu sistem sayesinde aracın yüksekliği 4.5 cm civarında değiştirilebiliyor. 4 tekere etki eden direksiyon sisteminin E-Tron GT'de bir opsiyon, RS E-Tron GT'de ise standart olarak sunulduğunu da öğreniyoruz. 

Fonksiyonel bir iç mekan ve Taycan'ı andıran bir dış tasarım

Audi, iç mekan tasarımı konusunda oldukça başarılı bir firma. Son yıllarda da firmanın birçok modelinin iç mekanında orta konsolda alt alta dizilmiş iki adet büyük ekran düzenini sıkça gördük. E-Tron GT'de aslında durum tam da böyle olmamış.

Çünkü klima kontrolleri için büyükçe ekran yerine, standart kontroller yerleştirilmiş. Yani klimanın ekranı biraz ufak tutulmuş. Aracın orta konsolunda 8.6 inç'lik bir multimedya ekranı, sürücünün hemen önünde de 12.3 inç'lik dokunmatik bir dijital gösterge paneli yer almış.

Audi RS E-Tron GT

Ayrıca bu görüntülerde yer alan iç mekanın E-Tron GT'nin RS versiyonuna ait olduğunu da belirtmiş olalım. Çünkü aracın standart versiyonunun iç mekan görüntüleri henüz paylaşılmadı. RS E-Tron GT'nin iç mekanını yorumlamaya devam edersek agresif spor koltuklar, bol miktarda karbonfiber döşeme, kırmızı dikişler, Alcantara kaplı ve altı düz olan direksiyon simidi gibi birçok şey dikkatimizi çekiyor.

Aracın iç mekanının kısaca alışılagelmiş güncel lüks Audi modellerine çok yakın olduğunu ve fazlasıyla fonksiyonel göründüğünü söyleyebiliriz. Klima ekranının ufak tutulmasına ek olarak bir de vites kolunun farklı tasarlanması da dikkatlerden kaçmıyor.

Audi E-Tron GT'nin dış tasarımına baktığımızda ise aracın genel gövde hatlarının Porsche Taycan'dan çok uzak olmadığını görebiliyoruz. Aracın ön ve arka yüzü ise geçmiş yıllardaki E-Tron GT konseptine bir hayli benziyor. Standart olarak gelen 20 inç ve RS versiyonda opsiyon olarak alınabilen 21 inç jantlar da oldukça şık görünüyorlar diyebiliriz. Matrix LED far opsiyonu da araçta yer alıyor.

Çok yüksek tutulmayan bir fiyat

E-Tron GT'nin fiyatı ABD'de 100.000$'dan başlıyor. Bir üst donanım paketinde bu fiyat 107.000$'a, RS versiyonda ise 140.000$'a ulaşıyor. Örnek vermek gerekirse de Taycan'ın baz versiyonu olan Taycan 4S ABD'de 104.000$'dan başlıyor. Fakat E-Tron GT'ye göre daha ufak bir batarya ve daha ufak jantlarla geliyor. Son olarak E-Tron GT ve RS E-Tron GT'lerin yaz aylarında dünya genelindeki Audi bayilerinde yerlerini almalarının beklendiğini de söylemiş olalım.

Galeri: Audi RS E-Tron GT