İngiliz spor modeller ekstra güç ve zengin donanım ile asfalta veda ediyor.

Lotus, otomotiv endüstrisinde özel versiyon kavramının hakkını en çok veren üreticilerden birisi; hatta Elise ve Exige tarihin en çok varyasyona sahip ikilisi olabilir. Norfolk merkezli marka, bildiğiniz gibi yakın zamanda yeni bir spor model tanıtacak. Bu sebeple Elise ve Exige, Final Edition ile emekliye ayrılıyor.

Elise Final Edition ve Exige Final Edition, modellerin jübilesini temsil etmenin yanı sıra İngiliz markanın sunduğu donanım açısından en zengin paketler olacak. Sırasıyla 1996'da (Elise) ve 2000'de (Exige) yollara çıkan ikilinin nihai versiyonları hem iç mekânda hem de dış tasarımda oldukça donanımlılar.

Galeri: Lotus Elise Final Edition ve Exige Final Edition

İki araç da "ikonik renk temaları" ile sunulacak. Lotus'un üretime hazır Elise'e ait ilk basın fotoğraflarında kullandığı Azur Mavisi, 1995 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilenen aracın gövdesini kaplayan İngiliz Yarış Yeşili, Autobytel Lotus Elise Şampiyonası'ndaki araçların siyah rengi bunlara örnek gösterilebilir.

Elise Sport 220'nin yerini alan Elise Sport 240 Final Edition, tahmin edeceğiniz gibi süperşarjlı 1.8 litrelik Toyota motorundan ekstra 20 bg daha almayı başararak güç çıtasını 240 bg'e çıkarmış. Azami tork değeri 244 Nm olan motor, minik spor modeli durur hâlden 100 km/h sürate sadece 4,2 saniyede ulaştırıyor. Antrasit renkli ve 10 kollu jantlar ise eskiye oranla parça başına yarım kilo daha hafifler. Opsiyonel karbon fiber paneller ile diyet daha da kapsamlı yapılabiliyor.

Bir üst basamakta ise Bilstein spor amortisörler, ayarlanabilir anti-roll barlar gibi donanımları standart olarak sunan ve aerodinamik açıdan daha başarılı Elise Cup 250 Final Edition yer alıyor. Bolca karbon fiber opsiyonu sunan aracın kuru ağırlığı, yani yakıt ve sıvı konulmamış hâli ise 931 kg'a kadar indirilebiliyor.

Exige modelinin Final Edition yelpazesinde ise Sport 390, Sport 420 ve Cup 430 üçlüsü bizi karşılıyor. Hepsi bolca yeni donanım, jant tasarımı, renk seçeneği ve gövde üstü çıkartma opsiyonları sunan otomobiller 3.5 litrelik süperşarjlı V6 Toyota motorundan beslenecek ve isimlerinin sonundaki ek kadar güç üretecek.

Bu arada tüm Final Edition modellerinde üretim numarasının yazılı olduğu özel bir plakaya yer veirlecek.

Exige 350'nin yerini alan Exige Sport 390, durur hâlden 100 km/h sürate 3,8 saniyede ulaşacak ve sadece 1.138 kg gelen gövde, 277 km/h hıza kadar ivmelenebilecek.

Sport 410'u oyun dışı bırakan Exige Sport 420 ise ekstra 10 bg sayesinde 290 km/h azami sürat, 3,4 saniyelik 0-100 km/h ivmelenmesi ve 1.110 kg gibi ağırlık ile öne çıkıyor. Bu modelin standart ekipman listesinde ise ayarlanabilir ön ve arka Eibach anti-roll barlardan dövme alaşım disklere ve dört pistonlu kaliperlere sahip AP Racing frenlere kadar bolca donanım yer alacak.

Final Edition ailesinin en güçlüsü olan Exige Cup 430 ise 3,3 saniyede 100 km/h görebiliyor. 280 km/h sürate erişebilen makinenin ağırlığı ise karbon fiber gövde panelleri ve önde 17 inç, arkada 18" olan ultra hafif alaşım jantlar gibi detaylar sayesinde 1.110 kg'da tutulmuş.

Elise ve Exige ile birlikte toplam 55.000 civarında satış yakalayan Evora ise Lotus'un söylediğine göre sene içinde kendine has bir jübile modeline kavuşacak.