Tokyo Otomobil Fuarı, Japon markaların ilginç konseptleri ile dikkatleri üzerine çektiği güzel bir etkinlik - idi. Yeni tip koronavirüs salgını dolayısıyla otomotiv dünyası artık "canlı" fuarlar yerine dijital ortama geçiş yaptı. Ancak Honda, eski ruhu yeni elektrikli otomobili Honda e'nin drag versiyonunu sergileyerek sürdürmeye çalışmış.
İsmi e-Drag olan küçük hatchback, süslenmiş bir Honda e'den daha fazlası. Gövde panellerinde karbon fiber destekli polimer (CFRP) kullanacağını duyuran Japon üretici, şimdilik sadece tavanı bu materyalden imal etmiş. Bahsi geçen yeni paneller, daha basit bağlantı noktaları sayesinde ağırlığı daha da düşürmeyi hedefliyor. Orijinal NSX'ten alınan 17" jantlarla donatılan e-Drag, kalkış yarışlarına uygun oluksuz lastiklerle yola temas ediyor. Honda, gücün yere daha iyi iletilmesi adına süspansiyonu da elden geçirmiş.
Galeri: Honda e-Drag
Japonca duyuru metninde Honda, ani tork sayesinde e-Drag'ın arkadan itişli bir spor otomobil hissi yaratmasını istediğini belirtiyor. Bu bağlamda güç ünitesine yapılan herhangi bir güncellemeden söz edilmemiş. Standart versiyonları 100 kW (136 bg) ve 113 kW (154 bg) güç üreten Honda e'nin azami tork değeri ise 315 Nm. 100 km/h sürate yaklaşık 8 saniyede ulaşan aracın e-Drag versiyonunda ivmelenme süreci tahmin ediyoruz ki hatırı sayılır şekilde kısalacaktır.
Honda'dan haberler
Honda, ay sonuna kadar yapacağı oylama ile araca uygulanacak giydirmeyi de seçecek. Üç seçenek için kazanan, şubat ayı içinde duyurulacak.
Hatırlatma açısından Honda e'nin 154 bg versiyonları, şu anda yaklaşık 460.000 ile 480.000 TL arasında değişen fiyatlarla Türkiye'de "özel iştirakler" tarafından satılıyor.
Kaynak: Honda